bratPit[pr] schrieb:
>
>> Klima nie stanowi zbytniego obciążenia dla sieci elektrycznej.
>> Ogrzewanie szyby owszem.
>> Przyczyny mogą być różne. Jak rozumiem sprawdziłeś, że szyba nie jest
>> podłączona do systemu antenowego. Możesz mieć "antenna diversity",
>> czyli kilka anten połączonych cuzamen do kupy (u mnie jest). Tak czy
>> inaczej problemu szukałbym raczej w przewodach doprowadzających
>> zasilanie do szyby tylnej (z kontaktami do szyby), a także do luster.
>> Jeżeli pojazd samochodowy jest oplopodobny, to możesz mieć problemy z
>> masą gdziekolwiek, specami od elektryki opliści nigdy nie byli, choć w
>> ostatnich latach (5-6) się poprawiło. Jeżeli problem występuje
>> selektywnie przy ogrzewaniu szyby, tam bym szukał. Sprawdź też
>> bezpiecznik obwodu ogrzewania wraz z oprawką czy gnojek się nie grzeje
>> (i okolice). Możliwe, że coś się tam obluzowało. Przewody od lusterek
>> mogły się pójść kochać, więc je na próbę odłączyć. No i wszystkie
>> wtyczki po drodze.
>> To samo z radiem. Ma dobrą masę, dobre zasilanie itd.
>> Sprawa upierdliwa, ale poszukać trzeba bo na pewno wnerwia skutecznie.
>
> bingo, opel astra g więc auto dość proste pod wzgl. elektryki, anten nie
> ma 'wycudowanych' jak wspomniałem jest tam zwykła stopka anteny ze
> wzmacniaczem który nie jest zasilany obecnie, fakt, trochę rzeczy
> podokładałem, niefabryczne radio, wzmacniacz, jednak wszystko starałem
> się robić "zgodnie ze sztuką" a więc połączenia lutowane, przewody
> ciągnięte z akumulatora do wzmacniacza, niemniej rzeczywiście nie
> sprawdzałem co się dzieje z bezpiecznikiem szyby tylnej, auto jest
> obecnie 10-letnie więc różnie może być z elektryką, dotąd czyli od 3 lat
> jego posiadania nie było problemów, wówczas też montowałem całe audio,
> w każdym razie wiem już w jakim kierunku iść,
> zaświtało mi też teraz - hmm - wypalone są 2 ścieżki grzejne tylnej
> szyby - może to efekt 'przeskakiwania iskry' w miejscu przerwy...?

Połączenia lutowane nie są zgodne ze sztuką, powinny być zaprasowane.
Sprawdź na wszelki wypadunek. Szyba z wypaloną ścieżką może być
generatorem szumów i trzasków. Możliwe, że trochę jeszcze kontaktuje od
czasu do czasu i stąd trzaski. Możesz zeskrobać całkiem te miejsca,
gdzie są przerwy, jak będziesz naprawiać lakierem srebrowym to i tak
musisz tam oczyścić.

Waldek