J.F. pisze:

> Mysle ze mozesz przyjac za pewnik ze ma.
> Czemu nie dawac, skoro to tylko software.

Wiesz, wiele rzeczy to "tylko software" albo inna duperela, a montują
tylko za dopłatą nieproporcjonalną do wartości (np. gniazdka zapalniczki).

do góry

Andrzej Lawa wrote:

> No właśnie - jak można ewentualnie sprawdzić, czy coś takiego jest?

Jakimś analizatorem spalin. ;) Albo podłączyć się pod lambdę (jeśli
jest). ;)

> Poza tym - jak można to wydedukować w innych samochodach? Jasne jak jest
> "komputer" - czyli samochód wyświetla na bieżąco zużycie paliwa. Jak
> spada do 0 to ma odcięcie ;)

Jeśli wtrysk jest sterowany elektronicznie to na 99,9% przy hamowaniu
silnikiem paliwo nie jest podawane. Oczywiście do momentu zejścia w
okolice obrotów biegu jałowego.

--
ignorance is bliss

do góry

On Tue, 27 Jul 2010 13:11:34 +0200, "Michał \"HoMMeR\" Paszek"
>J.F. pisze:
>> Ale co za problem przewidziec w tym mechanicznym sterowaniu takze dawke
>> zero ?

>Jesli silnikiem zawiaduje jakis kalkulatorek - zaden.
>Jesli silnik z rodziny: prad na rozruch i jazda do dna zbiornika - juz
>nie takie proste. OIDP ten silnik w Corsie to wlasnie druga opcja.

Na Corsie sie nie znam, ale w starych silnikach ciezarowkowych byl
regulator odsrodkowy. Chyba byl potrzebny do przyjemnej pracy.

Wystarczy ze obroty sa wysokie a pedal malo wcisniety i regulator
bedzie zmniejszal dawke paliwa - wystarczy mu pozwolic dobic do zera.

J.

do góry

J.F. pisze:
>
> Wystarczy ze obroty sa wysokie a pedal malo wcisniety i regulator
> bedzie zmniejszal dawke paliwa - wystarczy mu pozwolic dobic do zera.
>
Tylko, ze diesel sterowany jest dawka paliwa, a nie powietrzem. jak
pedal "lekko" wcisniety to i paliwo w malej dawce jest podawane.
Ciezarowki za to byly wyposazane w inne systemy hamowania silnikiem. Jak
pamietam z lektury o polskiej motoryzacji ciezarowej juz za czasow Stara
montowane byly klapy na kolektorze wydechowym w celu ograniczenia
przeplywu spalin i jednoczesnie wyhamowywania silnika.

Zeby sie upewnic trzeba by poczytac w jakiejs madrej ksiazce, niestety
swoja sprzedalem tuz po tym, jak pozbylem sie Corsy.


--
Michał "HoMMeR" Paszek
hydrokomfort by Citroen Xantia

do góry

to pisze:

> Jeśli wtrysk jest sterowany elektronicznie to na 99,9% przy hamowaniu
> silnikiem paliwo nie jest podawane. Oczywiście do momentu zejścia w
> okolice obrotów biegu jałowego.

Jasna sprawa ;)

No nic, póki co odpowiedzi z google są mieszane. W każdym razie będę
jeździł tak, jakby było odcinane - póki co zszedłem z zużyciem z 6,35 do
5 l/100km (w międzyczasie zmieniając opony - były za małe, zawieszenie,
filtr powietrza i regulując geometrię).

Jazda lekko-miejska.

do góry

W dniu 2010-07-27 12:28, Agent pisze:
>
> Użytkownik ""Michał \"HoMMeR\" Paszek"" <hommer@[SPAM_SIO]3star.net.pl>
> napisał w wiadomości news:i2lsik$3vb$1@news.onet.pl...
>> Andrzej Lawa pisze:
>>> Ave!
>>>
>>> No właśnie - jak można ewentualnie sprawdzić, czy coś takiego jest?
>>>
>>> Mam Corsę B (1.5D) i w sumie nie wiem ;)
>>
>> Przypuszczam, ze ze wzgledow technicznych (calkowicie mechaniczne
>> sterowanie pompa) w tym silniku nie wystepuje odciecie paliwa podczas
>> hamowania.
>>>
> Może masz racje ale to łatwo zrealizować. Jest przecież elektrozawór
> gaszący silnik. Moze jest uzywany rowniez podczas hamowania silnikiem?

ten elektrozawór zwykle odcina paliwo przed pompą. Jak by go używać podczas jazdy to
pompa
mechaniczna chodziła by na sucho - jeden dłuższy zjazd z górki i po kompresji w
pompie.

do góry

On Tue, 27 Jul 2010 07:58:44 +0200, "Michał \"HoMMeR\" Paszek"
<hommer@[SPAM_SIO]3star.net.pl> wrote:

>Nie prawda. Nawet Polonez na polskim gaźniku posiadal ZHS (zawór
>hamowania silnikiem).

PF125p też, tak BTW.

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@p...onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

do góry

Dnia Tue, 27 Jul 2010 02:37:52 +0200, Andrzej Lawa napisał(a):

> Gaźnikowce tego nie mają, chyba że jakaś dziwna samoróbka (dodatkowe
> sterowanie zaworu iglicowego np.).

Jak przytaczają poloneza z ZHS to ja prztoczę malucha eleganta (elx) z
modułem CUT-OFF...

--
duhy

do góry

Andrzej Lawa pisze:

> Jasna sprawa ;)
>
> No nic, póki co odpowiedzi z google są mieszane. W każdym razie będę
> jeździł tak, jakby było odcinane - póki co zszedłem z zużyciem z 6,35 do
> 5 l/100km (w międzyczasie zmieniając opony - były za małe, zawieszenie,
> filtr powietrza i regulując geometrię).
>
> Jazda lekko-miejska.

Corsa B 1,5D paliła Tobie ponad 6 litrów?? TO ja w swoim Golfie MK3
1,9TD nie osiągam 6 litrów. Przeważnie mieszczę się w 5,4 - 5,7 litra.
Apropo Corsy to Moja Kobitka ma takową 1,5D '94 rok i według moich
wyliczeń ona nie chce spalić więcej jak 5 litrów i to przy ostrym
traktowaniu :) Jazda pół na pół.

do góry