... i _dobrze_ _zainstalowanych_ LED-owych DRL (jak te
Philipsy ) nie sposób nie zauważyć.
>



Chodzi o to żeby widzieć i właściwie oceniać całą sytuację na drodze, a nie
zauważyć jedne wściekle oślepiające światła

do góry

W dniu 2012-01-04 16:30, Marcin Kiciński pisze:

> Problemem jest to, że ludzie jeżdżacy z takimi światłami nie zdają
> sobie sprawy, że jednak czasem wypadałoby włączyć światła mijania (sam
> dzisiaj w deszczowy i ciemny poranek miałem na ogonie takiego
> delikwenta w jakimś nowym Audi).
>
Dochodzi jeszcze kwestia montażu.

--
Pzdr

JKK

do góry

W dniu 2012-01-04 15:31, PaweL pisze:
> Podobnie dają po oczach fabryczne DRL w Insigniach
> i S-MAXach.

Co do Insignii, to wersje z ksenonami przejęły
pałeczkę po niegdysiejszych Fabiach.

Wygląda, że światła fabryczne, ale jadąc z tyłu
świecą po suficie auta i wszystkich lusterkach
aż (nie)miło :-(

--
Pzdr

JKK

do góry

Dnia 2012-01-05 11:08, *J_K_K* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

> Co do Insignii, to wersje z ksenonami przejęły
> pałeczkę po niegdysiejszych Fabiach.
>
> Wygląda, że światła fabryczne, ale jadąc z tyłu
> świecą po suficie auta i wszystkich lusterkach
> aż (nie)miło :-(
>
Chyba zepsute

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Insignia '11 HB 2.0 CDTI, PMS edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

do góry

Insignie oślepiają niemiłosiernie. Dzienne światła w dzień, ksenony w nocy.
Ten samochód nie powinien mieć dopuszczenia do ruchu. (Tak jak stare Fabie).

Na przykładzie tych aut widać że unijne przepisy o bezpieczeństwo dbają tak
mniej więcej. Najważniejszy jest producent samochodów (reflektorów).
Następny przykład: obowiązkowe spryskiwacze przy xenonach. Po co? Jak brudne
reflektory mogą olśniewać? One po prostu słabiej świecą. Spryskiwacze
bardziej by się przydały do reflektorów ze zwykłymi żarówkami. Niestety
spryskiwacze nie są w stanie umyć świateł, ewentualnie z bardzo brudnych
umyją do brudnych. Wycieraczki były by skuteczne ale są zabronione. Tak jak
szklane reflektory. A nowoczesne plastikowe matowieją, przestają oświetlać,
zaczynają oślepiać.

do góry

W dniu 2012-01-05 09:50, PavveL pisze:

> Chodzi o to żeby widzieć i właściwie oceniać całą sytuację na drodze, a
> nie zauważyć jedne wściekle oślepiające światła

popatrz na co odpowiadałem..

--
Pozdr.
Michał

do góry

PavveL wrote:
> Insignie oślepiają niemiłosiernie. Dzienne światła w dzień, ksenony w
> nocy. Ten samochód nie powinien mieć dopuszczenia do ruchu. (Tak jak
> stare Fabie).
>
> Na przykładzie tych aut widać że unijne przepisy o bezpieczeństwo dbają
> tak mniej więcej. Najważniejszy jest producent samochodów (reflektorów).
> Następny przykład: obowiązkowe spryskiwacze przy xenonach. Po co? Jak
> brudne reflektory mogą olśniewać? One po prostu słabiej świecą.

Brud rozprasza światło. I znacznie większa część wiązki z zamiarze skeirowanej
na drogę świeci po wszystkim.

> Spryskiwacze bardziej by się przydały do reflektorów ze zwykłymi
> żarówkami. Niestety spryskiwacze nie są w stanie umyć świateł,
> ewentualnie z bardzo brudnych umyją do brudnych. Wycieraczki były by
> skuteczne ale są zabronione.

Podstawę proszę...

> Tak jak szklane reflektory.

J.w.

> A nowoczesne
> plastikowe matowieją, przestają oświetlać, zaczynają oślepiać.
>

nowoczesne plastykowe są zdaje się tańsze... I istotnie ze szkła takich balonów
jakie często się w dzisieszych autach montuje nie dałoby się zrobić tak by
spełniały normy bezpieczeństwa i jednocześnie nie tłukły się co chwila.

pzdr
\SK
--
"Never underestimate the power of human stupidity" -- L. Lang
--
http://www.tajga.org -- (some photos from my travels)

do góry