http://prawo.gazetaprawna.pl/artykuly/445435,z_drog_
znikna_zagrazajace_bezpieczenstwu_samochody.html
"Z dróg znikną zagrażające bezpieczeństwu samochody

Poważnie uszkodzone w wypadkach oraz zatruwające środowisko pojazdy trafią do
recyklingu.
Po ulicach nie będą jeździły zardzewiałe wraki, z których wycieka olej. Skończy się
też klepanie
samochodów przywiezionych z zagranicy, które przed wizytą w warsztacie wyglądają jak
po crash
teście. Jeżeli auto będzie mocno rozbite lub tak zniszczone przez eksploatację, że
nie spełni
określonych wymagań, to zostanie wycofane z ruchu. Trafi wówczas do recyklingu, by
nie zagrażało
bezpieczeństwu i środowisku naturalnemu. Nad projektem rozporządzenia o przesłankach
decydujących o
wycofaniu auta z użycia pracuje Ministerstwo Infrastruktury.
Projekt określa wymagania techniczne, których niespełnienie powoduje uznanie
samochodu za wycofany z
eksploatacji. Do recyklingu trafi auto ze złamaną ramą lub wygiętą płytą podłogową.
Taki sam los
czeka także te pojazdy, w których w wyniku przegrzania nastąpiły deformacje 30 proc.
powierzchni
nadwozia, płyty podłogowej czy dachu. Zezłomowane zostaną też samochody, w których
korozja
doprowadzi do zatarcia numerów identyfikacyjnych. Projekt przewiduje wyeliminowanie
pojazdu z ruchu
również wtedy, gdy pojawią się w nim jednocześnie trzy usterki. Dotyczy to sytuacji,
gdy samochód po
pierwsze będzie miał pękniętą ramę, przez co nastąpi obniżenie jej sztywności, po
drugie jego dach
ulegnie załamaniu wraz ze szkieletem, a po trzecie korozja obejmie co najmniej 30
proc. powierzchni
nadwozia.
Nowe przepisy spowodują, że z rynku szybciej znikną pojazdy, które na przykład były
zalane podczas
powodzi. Jeżeli żywioł spowodował poważne uszkodzenia, to samochód zamiast na giełdę
lub do komisu
trafi do stacji demontażu. Dlatego jeżeli obok znacznej korozji zostanie uszkodzona
skrzynia biegów
czy do silnika lub elementów przeniesienia napędu dostanie się woda z osadami, to
auto zostanie
uznane za odpad.
- Projekt należałoby uzupełnić o jeszcze jedną przesłankę kwalifikującą auto do
recyklingu. Chodzi o
sytuację, gdy koszty naprawy auta przekraczają 150 proc. jego wartości - uważa Adam
Małyszko, prezes
Stowarzyszenia Forum Recyklingu Samochodów. Jak tłumaczy, takiego samochodu w
większości przypadków
nie da się już przywrócić do stanu technicznego zapewniającego bezpieczne
użytkowanie.

Ekspert zwraca również uwagę na to, że w wielu sytuacjach nowe prawo będzie martwe. -
Niestety,
przepisy nie określają, kto ma decydować, że uszkodzone auto jest już odpadem -
ubolewa Adam Małyszko.
Resort infrastruktury zgodnie z ustawową delegacją miał jedynie określić warunki
wycofania pojazdu z
eksploatacji. Nie ma obowiązku decydowania, jak te przepisy będą egzekwowane.
Obecnie prawo stanowi, że samochód może być wycofany z eksploatacji tylko wtedy, gdy
właściciel sam
skieruje go do stacji demontażu. Jednak jeżeli tego nie zrobi, a usterki nie zostaną
zdiagnozowane
przez stację kontroli pojazdów, to zagrażające bezpieczeństwu auta dalej będą jeździć
po naszych
drogach."

Ciekawe co z tego wyniknie?
pozdrawiam
--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
Oskar Wilde

do góry

Dnia Fri, 27 Aug 2010 12:15:55 +0200, Gabriel 'wilk' napisał(a):


> - Projekt należałoby uzupełnić o jeszcze jedną przesłankę kwalifikującą auto do
recyklingu. Chodzi o
> sytuację, gdy koszty naprawy auta przekraczają 150 proc. jego wartości - uważa Adam
Małyszko, prezes
> Stowarzyszenia Forum Recyklingu Samochodów. Jak tłumaczy, takiego samochodu w
większości przypadków
> nie da się już przywrócić do stanu technicznego zapewniającego bezpieczne
użytkowanie.

A już oni sobie wydłubią części z nich i będą żyli jeszcze lepiej.. W
szczególności jeżeli auto jest rzadkie, części drogie i popyt na nie duży.
Czyli kolejne "i czasopisma"

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

do góry

Użytkownik "Gabriel 'wilk'" <g...@U...TO.Z.ADRESU.poczta.onet.pl> napisał
w wiadomości news:

> Poważnie uszkodzone w wypadkach oraz zatruwające środowisko pojazdy trafią
> do recyklingu.
> Po ulicach nie będą jeździły zardzewiałe wraki, z których wycieka olej.
> Skończy się też klepanie samochodów przywiezionych z zagranicy, które
> przed wizytą w warsztacie wyglądają jak po crash teście. Jeżeli auto
> będzie mocno rozbite lub tak zniszczone przez eksploatację, że nie spełni
> określonych wymagań, to zostanie wycofane z ruchu. Trafi wówczas do
> recyklingu, by nie zagrażało bezpieczeństwu i środowisku naturalnemu. Nad
> projektem rozporządzenia o przesłankach decydujących o wycofaniu auta z
> użycia pracuje Ministerstwo Infrastruktury.
> Projekt określa wymagania techniczne, których niespełnienie powoduje
> uznanie samochodu za wycofany z eksploatacji. Do recyklingu trafi auto ze
> złamaną ramą lub wygiętą płytą podłogową. Taki sam los czeka także te
> pojazdy, w których w wyniku przegrzania nastąpiły deformacje 30 proc.
> powierzchni nadwozia, płyty podłogowej czy dachu.

No i się skończy import "prawie nówek" z Zachodu.
Ja jestem za.
Ale wyczuwam opory środowiska laweciarzy.

do góry

Dnia Fri, 27 Aug 2010 12:15:55 +0200, Gabriel 'wilk' napisał(a):

> http://prawo.gazetaprawna.pl/artykuly/445435,z_drog_
znikna_zagrazajace_bezpieczenstwu_samochody.html
> "Z dróg znikną zagrażające bezpieczeństwu samochody
>
> Ciekawe co z tego wyniknie?

Idiotyzm. A wystarczyłoby dokładniej pilnować istniejących już przepisów...

--
Yakhub

do góry

Dnia Fri, 27 Aug 2010 11:30:35 +0100, Waldek Godel napisał(a):

> Dnia Fri, 27 Aug 2010 12:15:55 +0200, Gabriel 'wilk' napisał(a):
>
>
>> - Projekt należałoby uzupełnić o jeszcze jedną przesłankę kwalifikującą auto do
recyklingu. Chodzi o
>> sytuację, gdy koszty naprawy auta przekraczają 150 proc. jego wartości - uważa
Adam Małyszko, prezes
>> Stowarzyszenia Forum Recyklingu Samochodów. Jak tłumaczy, takiego samochodu w
większości przypadków
>> nie da się już przywrócić do stanu technicznego zapewniającego bezpieczne
użytkowanie.
>
> A już oni sobie wydłubią części z nich i będą żyli jeszcze lepiej.. W
> szczególności jeżeli auto jest rzadkie, części drogie i popyt na nie duży.

Czy więc uważasz, że jedyna dopuszczalna metoda recyklingu to pocięcie na
wióry i przetopienie?

Co złego widzisz w demontażu sprawnych części z pojazdów wycofanych z
ruchu?

--
Yakhub

do góry

W dniu 27.08.2010 12:15, Gabriel 'wilk' pisze:

> - Projekt należałoby uzupełnić o jeszcze jedną przesłankę kwalifikującą
> auto do recyklingu. Chodzi o sytuację, gdy koszty naprawy auta
> przekraczają 150 proc. jego wartości - uważa Adam Małyszko, prezes
> Stowarzyszenia Forum Recyklingu Samochodów. Jak tłumaczy, takiego
> samochodu w większości przypadków nie da się już przywrócić do stanu
> technicznego zapewniającego bezpieczne użytkowanie.

I tak oto pan ekspierd z powyższego lobby skreślił z dróg wszystkie
pojazdy zabytkowe wymagające fachowej renowacji.

do góry

Dnia Fri, 27 Aug 2010 12:48:36 +0200, Yakhub napisał(a):

> Czy więc uważasz, że jedyna dopuszczalna metoda recyklingu to pocięcie na
> wióry i przetopienie?
>
> Co złego widzisz w demontażu sprawnych części z pojazdów wycofanych z
> ruchu?

zło widzę, w potencjalnym przyjęciu tej ustawy - sam napisałeś, że
wystarczy przestrzegać tego co jest.
Ludzie bawiący sie przeróbkami samochodów spawają sobie ramy do woli -
kwestia by zrobić to porządnie. Pęknięcie ramy nie jest więc problemem.
Chęć likwidacji auta z automatu to skurwysyństwo.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

do góry

Dnia Fri, 27 Aug 2010 12:03:59 +0100, Waldek Godel napisał(a):

> Dnia Fri, 27 Aug 2010 12:48:36 +0200, Yakhub napisał(a):
>
>> Czy więc uważasz, że jedyna dopuszczalna metoda recyklingu to pocięcie na
>> wióry i przetopienie?
>>
>> Co złego widzisz w demontażu sprawnych części z pojazdów wycofanych z
>> ruchu?
>
> zło widzę, w potencjalnym przyjęciu tej ustawy - sam napisałeś, że
> wystarczy przestrzegać tego co jest.

Otóż to.

> Ludzie bawiący sie przeróbkami samochodów spawają sobie ramy do woli -
> kwestia by zrobić to porządnie.Pęknięcie ramy nie jest więc problemem.

Owszem.

> Chęć likwidacji auta z automatu to skurwysyństwo.

I tutaj także się zgadzamy, zatem przepraszam, bo najwyraźniej źle
zrozumiałem intencje Twojego pierwszego posta.

--
Yakhub

do góry

Yakhub wrote:

> Dnia Fri, 27 Aug 2010 12:03:59 +0100, Waldek Godel napisał(a):
>
> > Dnia Fri, 27 Aug 2010 12:48:36 +0200, Yakhub napisał(a):
> >
> >> Czy więc uważasz, że jedyna dopuszczalna metoda recyklingu to
> pocięcie na >> wióry i przetopienie?
> >>
> >> Co złego widzisz w demontażu sprawnych części z pojazdów
> wycofanych z >> ruchu?
> >
> > zło widzę, w potencjalnym przyjęciu tej ustawy - sam napisałeś, że
> > wystarczy przestrzegać tego co jest.
>
> Otóż to.

Ja szczerze mówiąc aktualne przepisy uważam za skurwysyństwo - te o
złomowaniu.

Idea że za zatrzymanie sobie SWOJEJ własności trzeba dopłacać (za każdy
kilogram brakujący) jest pomysłem godnym Stalina.

--
Pozdro
Massai

do góry

Dnia Fri, 27 Aug 2010 11:19:57 +0000 (UTC), Massai napisał(a):

>>> zło widzę, w potencjalnym przyjęciu tej ustawy - sam napisałeś, że
>>> wystarczy przestrzegać tego co jest.
>>
>> Otóż to.
>
> Ja szczerze mówiąc aktualne przepisy uważam za skurwysyństwo - te o
> złomowaniu.

Miałem na myśli przepisy kontroli stanu technicznego pojazdów.

--
Yakhub

do góry