Witam.

Teraz na rynku aut panuje ogólny zastój. Próbuje jednak sprzedać swoje
E90. Po 5 latach, czas na coś innego. Kiedyś była tu na grupie dyskusja
jakie auto jest wypadkowe a jakie bezwypadkowe. To moje E90 ma większość
blach malowanych. Niemalowany jest dach i maska przednia. Przygód to
auto miało wiele. Nigdy jednak nie jechało na lawecie, nie miało
wystrzelonych poduszek, ani napinaczy. Ot.. 5 lat i 160000 km ciężko
jest zrobić bez przygód. Ponieważ nie uznaje druciarstwa zawsze wszelkie
szkody były robione w ASO z AC a jak coś drobnego, to nawet nie
chciało mi się zgłaszać. Fakty:

- 4 zderzak z przodu - wiadomo zderzaki są do zderzania, słupki
na parkingach podziemnych, kolo jadący na wstecznym nie zauważył,
jakieś delikatne najechanie nowego auta, które ktoś z salonu
właśnie odebrał itp.

- 3 zderzak z tyłu: jak miałem auto bez czujników parkowania, to
patrzałem co jest z tyłu, a od kiedy mam czujniki to zacząłem o coś
zahaczać. No życie.

- malowane wszystkie drzwi: żona wyjeżdżała przez zamykającą się
bramę ogrodzeniową taką dwuskrzydłową. Brama zdarła lakier.
Wszystkie drzwi do malowania i tylny błotnik.

- malowana pokrywa bagażnika - wjeżdżałem tyłem do garażu i tam taka
chytra półka była ciut za nisko - zabrakło centymetra :D

Do prawie wszystkich szkód i zadrapań były robione zdjęcia.

No i przychodzi pewnego dnia klient, wyciąga miernik grubości lakieru,
i się zaczyna. łe.. panie... toż to gruz, złom i kicha.....

Pytanie: czy ludzie wolą włoszczyznę z przebiegiem 300 kkm byle by
nie był lakierowany i licznik wskazywał 150 kkm? Większość E90, które
oglądałem po komisach z przebiegiem 150 kkm to miały na prawdę mocno
zużyte pedały, siedzenia, kierownice, dźwignię zmiany biegów. Tak grubo
powyżej 250 kkm.

A tu? I nie szkodzi, że salon polska i 1. właściciel. Panie,
auto po wypadku i koniec.

I jak tu teraz sprzedać takie powypadkowe auto.

pozdrawiam

do góry

On 11 Cze, 17:45, megrims <m...@i...pl> wrote:

> Pytanie: czy ludzie wolą włoszczyznę z przebiegiem 300 kkm byle by
> nie był lakierowany i licznik wskazywał 150 kkm?

Jak widzisz widocznie wola.

> I jak tu teraz sprzedać takie powypadkowe auto.

Normalnie, daj niska cene.
Wystaw aukcje od 1 PLN a gwarantuje, ze sie sprzeda.

do góry

cóż ja tez bym tego auta od ciebie nie kupił, bo jak coś malowane to
już to nie to co fabryka. Co z tego że w ASO i co z tego że wypadku
większego nie było. Kit na nim już jest, lakierowane w hermetycznych
warunkach to nie bylo, na pewno niebawem zacznie się coś tam
pokazywać.
Jak chcesz sprzedać to obniż cene, 15% wystarczy na wstępie.
Wole kupić lekko uszkodzone z zachodu niż prawie całe malowane z PL,
do tego te nasze drogi...

do góry

W dniu 2010-06-11 18:39, BearBag pisze:
> już to nie to co fabryka. Co z tego że w ASO i co z tego że wypadku
> większego nie było. Kit na nim już jest,
Kitu nie ma. Nigdy żadna cześć nie była tak uszkodzona, aby było
konieczne szpachlowanie. Albo część nowa, albo tylko uszkodzenia
lakieru. Ale luz. Obniżę cene i zobaczymy co się będzie działo.

do góry

On 2010-06-11 17:45:59 +0200, megrims <m...@i...pl> said:

> I jak tu teraz sprzedać takie powypadkowe auto.


Ucziwie opisać i nie liczyć na ogłoszenia, a bardziej na fora marki.


--
Bydlę

do góry

> Teraz na rynku aut panuje ogólny zastój. Próbuje jednak sprzedać swoje E90

Masz dziwny problem.
wybierz tego dealera nowego auta co zapłaci najwięcej. Tyle.
Jak zaoferuje rozsądną cenę, oddaj.
P.

do góry

Użytkownik "megrims" <m...@i...pl> napisał w wiadomości
news:hutlns$t6c$1@usenet.news.interia.pl...
> Witam.
>
> Teraz na rynku aut panuje ogólny zastój. Próbuje jednak sprzedać swoje
> E90. Po 5 latach, czas na coś innego. Kiedyś była tu na grupie dyskusja
> jakie auto jest wypadkowe a jakie bezwypadkowe. To moje E90 ma większość
> blach malowanych.

Jesli chodzi o tych klientow, to takich na peczki i z wlasnego doswiadczenia
wiem, ze nawet jak nic nie znajdzie to i tak nie kupi. Poza tym cena czyni
cuda :) Ludzie wola cene i tyle, stan obojetny :)

Jarek

do góry

"Pan Piskorz" <p...@b...pl> wrote in message
news:hutqdb$ie2$1@inews.gazeta.pl...
> Masz dziwny problem.
> wybierz tego dealera nowego auta co zapłaci najwięcej. Tyle.
> Jak zaoferuje rozsądną cenę, oddaj.

Problem w tym, że dealer posprawdza auto miernikiem lakieru
i da Ci taką cenę że Ci w pięty pójdzie :-)
Dealer nowych aut nigdy dobrej ceny za stare auto Ci nie da,
a jak już auto było bite, i jest to ewidentnie widać, to dostaniesz
naprawdę marne grosze.

do góry

megrims pisze:
> W dniu 2010-06-11 18:39, BearBag pisze:
>> już to nie to co fabryka. Co z tego że w ASO i co z tego że wypadku
>> większego nie było. Kit na nim już jest,
> Kitu nie ma. Nigdy żadna cześć nie była tak uszkodzona, aby było
> konieczne szpachlowanie. Albo część nowa, albo tylko uszkodzenia
> lakieru. Ale luz. Obniżę cene i zobaczymy co się będzie działo.

Jasne... szpachlowka jest na 100% bo i inaczej sie nie da.
Moze byc jej malo (w sumie nawet powinno), ale jest.
Tylko to normalna rzecz i poki nikt nie nalozyl centymetrowych warstw to
nie jest zle.
Jednak oryginalny lakier i oryginalna warstwa ocynku na karoseri to
bardzo wazna rzecz, wiec nie dziwie sie, ze ludzie takich aut szukaja
(znaczy nie naprawianych).


--
Karolek

do góry

na ** p.m.s ** megrims pisze tak:

> czy ludzie wolą włoszczyznę z przebiegiem 300 kkm byle by
> nie był lakierowany

ja nie wolę. Mam gdzieś że mój pasek był lakierowany.
Jest ocynkowany i nie znalazłem rdzy a szukać umiem dobrze :)

Ważne dla mnie jest
czy kiedykolwiek miał założony gaz i jazzmeni wsadzali swoje pazury
że z tyłu ma też tarcze
że ma silnik poprzecznie
że nie ma wspomagania kierownicy
że nie ma szyberdachu

dla każdego co innego


--
Piter
vw golf mk2 1.3 '87
vw passat B5 1.6 '98

do góry