Witam !
Czy ktoś z Was wie czy Hondę Horneta można zarejestrować na prawo jazdy
kategorii A2 ?
na różnych forach piszą co innego. Bardzo proszę o pomoc

Pozdrawiam !

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

do góry

W dniu 2014-07-09 19:28, WHIP 111 pisze:
> Witam ! Czy ktoś z Was wie czy Hondę Horneta można zarejestrować na
> prawo jazdy kategorii A2 ? na różnych forach piszą co innego. Bardzo
> proszę o pomoc
Sprawa jest bardzo prosta:
kategoria A2:
- motocykli o mocy nieprzekraczającej 35 kW i stosunku mocy do masy
nieprzekraczającym 0,2 kW/kg oraz niepochodzące od pojazdów o mocy
przekraczającej dwukrotność mocy takiego motocykla,
Tak więc jeżeli Hornet ma w dokumentach mniej, niż 35 kW to spokojnie
można zarejestrować.
Jeżeli ma więcej, ale nie więcej, jak 70 kW to po uzyskaniu papieru z
warsztatu robiącego takie przeróbki to też można, ale koszt takiej
zabawy to minimum 1500 zł.
Z tego, co czytam, to jedynie Hornet z rocznika 1998-99 z mocą 94 KM by
się mógł na to załapać (po zdławieniu).
Jacek

do góry

W dniu 2014-07-09 19:28, WHIP 111 pisze:
> Bardzo proszę o pomoc

Kawałek liny w połączeniu z mocnym konarem może być znacznie
skuteczniejszy niż Hornet 600 na A2.

Mam nadzieję, że pomogłem.


--
?(??_?)? ? ???

do góry

Jacek napisal

> W dniu 2014-07-09 19:28, WHIP 111 pisze:
>> Witam ! Czy ktoś z Was wie czy Hondę Horneta można zarejestrować na
>> prawo jazdy kategorii A2 ? na różnych forach piszą co innego. Bardzo
>> proszę o pomoc
> Sprawa jest bardzo prosta:
> kategoria A2:
> - motocykli o mocy nieprzekraczającej 35 kW i stosunku mocy do masy
> nieprzekraczającym 0,2 kW/kg oraz niepochodzące od pojazdów o mocy
> przekraczającej dwukrotność mocy takiego motocykla,
> Tak więc jeżeli Hornet ma w dokumentach mniej, niż 35 kW to spokojnie
> można zarejestrować.
> Jeżeli ma więcej, ale nie więcej, jak 70 kW to po uzyskaniu papieru z
> warsztatu robiącego takie przeróbki to też można, ale koszt takiej
> zabawy to minimum 1500 zł.
> Z tego, co czytam, to jedynie Hornet z rocznika 1998-99 z mocą 94 KM by
> się mógł na to załapać (po zdławieniu).
> Jacek

O Warsztat się nie boję mój Tata prowadzi także da radę, chciałem tylko
wiedzieć czy Hornet się złapie po zblokowaniu Dziękuję za Odpowiedz

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

do góry

Konspirator napisal

> W dniu 2014-07-09 19:28, WHIP 111 pisze:
>> Bardzo proszę o pomoc

> Kawałek liny w połączeniu z mocnym konarem może być znacznie
> skuteczniejszy niĹź Hornet 600 na A2.

> Mam nadzieję, że pomogłem.


za takie posty od razu podziękuję kolego :) Konspirator

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

do góry

W dniu 2014-07-09 20:24, Konspirator pisze:

> Kawałek liny w połączeniu z mocnym konarem może być znacznie
> skuteczniejszy niż Hornet 600 na A2.

A jakie są Twoje odczucia z jazdy hornetem? To jakiś nieprzyjemny w
prowadzeniu motocykl?

--
pozdrawiam
Piotr
XLR250&bmw_f650_dakar

do góry

W dniu 2014-07-09 23:20, Piotr Rezmer pisze:
> W dniu 2014-07-09 20:24, Konspirator pisze:
>
>> Kawałek liny w połączeniu z mocnym konarem może być znacznie
>> skuteczniejszy niż Hornet 600 na A2.
>
> A jakie są Twoje odczucia z jazdy hornetem? To jakiś nieprzyjemny w
> prowadzeniu motocykl?
>

za trudne pytania zadajesz. Takie mocno przeintelektualizowane.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X

do góry

W dniu 2014-07-09 23:20, Piotr Rezmer pisze:
> W dniu 2014-07-09 20:24, Konspirator pisze:
>
>> Kawałek liny w połączeniu z mocnym konarem może być znacznie
>> skuteczniejszy niż Hornet 600 na A2.
>
> A jakie są Twoje odczucia z jazdy hornetem? To jakiś nieprzyjemny w
> prowadzeniu motocykl?

Po zdławieniu, przy swojej wadze (200 kg do jazdy), na pierwsze[?] moto?

No... Byłbym w stanie wymienić kilkadziesiąt znacznie
"przyjemniejszych". W każdym razie ja bym się tak nie rozmieniał, tylko
przerejestrował jakieś R1 na 50 ccm i latał na dowodzie.


--
?(??_?)? ? ???

do góry

W dniu 2014-07-10 09:49, Konspirator pisze:

> Po zdławieniu, przy swojej wadze (200 kg do jazdy), na pierwsze[?] moto?


Dlaczego nie? 200kg to nie jest jakiś mastodont. Poza tym, chęć
posiadania kategorii A2 nie oznacza że jest to pierwszy motocykl.
Wcześniej można nabrać doświadczenia w kat A1 i motorowerach.

> No... Byłbym w stanie wymienić kilkadziesiąt znacznie
> "przyjemniejszych". W każdym razie ja bym się tak nie rozmieniał, tylko
> przerejestrował jakieś R1 na 50 ccm i latał na dowodzie.

Ty może chcesz robić przekręty, pytający chciałby zgodnie z prawem
zdławić motocykl tak by również spełniał kryteria kategorii A2.



--
pozdrawiam
Piotr
XLR250&bmw_f650_dakar

do góry

W dniu 2014-07-10 11:35, Piotr Rezmer pisze:
> Dlaczego nie? 200kg to nie jest jakiś mastodont.

Naturalnie, że da się czymś takim jeździć, ale pytanie było o
"(nie)przyjemność" z jazdy.

15 lat temu, przed wejściem do UE, gdy w motocyklach nie dało się
przebierać jak plecaczek w damskiej bieliźnie sobie może, nie
kwestionowałbym pomysłu, myśląc że takie się trafiło, to trzeba
dostosować do przepisów, lać i jeździć.
Ale dziś, gdy można mieć coś trochę lżejszego, nie wymagającego
dławienia, a więc generalnie zwrotniejszego, jaka jest logika tego
pomysłu? Żeby ten Hornet jeszcze jakiś piękny był, albo chociaż kultowy,
to logikę można nagiąć, ale tak - naprawdę nie rozumiem co pomysłodawca
ma na myśli. Jeżeli może mieć go za psi pieniądz, to niech podpicuje w
warsztacie ojca, sprzeda z zyskiem i kupi coś właściwego.


--
?(??_?)? ? ???

do góry