https://motoryzacja.interia.pl/raporty/raport-samoch
ody-elektryczne/samochodyelektryczne/news-kolejne-wi
elkie-oszustwo-chodzi-o-hybrydy-plug-in,nId,4730875

Najjaskrawszym przykładem jest tu Mercedes GLE 350e 4Matic, który - wg producenta -
emituje średnio 28 gramów CO2/km. Z badań drogowych przeprowadzonych przez niemiecki
Auto Bild wynika jednak, że rzeczywista emisja to - uwaga - 221 gramów na km. To
oznacza, że realna emisja przekracza katalogową o 689 proc! Podobnymi wynikami
"pochwalić" się mogą np.: Volvo V60 Recharge T8 Polestar Engineered (rzeczywista
emisja 271 gramów/km zamiast deklarowanej 36 gramów/km) czy Peugeot 508 SW Hybrid 225
(rzeczywista emisja 196 gramów/km zamiast deklarowanej 30 gramów/km).

"Rezygnuje się z ochrony klimatu na rzecz krótkoterminowych zysków w przemyśle
samochodowym. Domagamy się od pani Merkel niezależnych decyzji politycznych na rzecz
dobra wspólnego" - wyjaśnia Barbara Metz - zastępca dyrektora zarządzającego DUH.

Organizacja zwraca też uwagę, że - w jej opinii - większość nabywców zupełnie
lekceważy potencjał hybryd plug-in, a ich elektryczny napęd traktowany jest przez
nich wyłącznie jako forma poprawy osiągów oraz oszczędność pieniędzy - w wielu
krajach hybrydy plug-in objęte są preferencjami podatkowymi. Tymczasem większe i
cięższe auta palą średnio więcej, niż ich odpowiedniki napędzane wyłącznie silnikami
spalinowymi, co wprost przekłada się na emisję CO2.