Przed pojechaniem na coroczny przegląd techniczny samochodu, byłem i tak
u mechanika, to poprosiłem żeby przy okazji wykonali "przegląd
przedprzeglądowy" jaki widnieje u niech w cenniku. Przy odbiorze
usłyszałem, że wszystko jest ok i można śmiało jechać na badanie.

Na badaniu odczekałem swoje, przyszedł badający i stwierdził że
wszystkie cztery amortyzatory są do wymiany, a z przodu albo kończą się
klocki, albo jest zapowietrzony układ.

Mnie prywatnie jak spytać, to z hamulcami pojadę sprawdzić, bo
bezpieczeństwo najważniejsze, ale wracając do przeglądu; po tym
oświadczeniu mechanik przybił odznakę, autograf i wypuścił jak Bozia
przykazała.

Nie wiem jak określić zły stan amortyzatorów, więc się pytam. Wiem jak
wygląda jazda w przypadku skrajnym, na samych sprężynach. Ale tutaj
zadziwiła mnie taka rozbieżność; wszystko ok - wszystkie cztery do wymiany.

Jak mam sprawdzić kto ma rację? Jakoś "nienormalnie" tym samochodem mi
się nie jeździ w stosunku do innych, które zdarza mi się używać, a i
jakby źle było, to by chyba nie podbił? Sieć stacji, to SpeedCar, więc
nie jakiś pan Józek.

--
Mateusz Bogusz