Mam takie pytanie. Jest sobie autko elektryczne, pal licho jakie, które
dostało w komplecie kabel do gniazdka 230V.
Kabel ma wtyczkę 230V i na końcu wtyczkę Type1. Trzy grube bolce L, N i
PE oraz 2 cienkie do rozpoznania wtyczki. Są tam rezystory kodujące i
nic ciekawego.

Type1 - wtyczka jest rozpoznawana rezystancnją na pomocniczych pinach.
Tu nie ma się co zastanawiać, nie ma żadnego can/busa ani żadnej mądrej
elektroniki. Dzielnik na oporniczkach, tranzystorek, drobnica.

Pytanie brzmi:

Czy gdybym podał zamiast AC wyprostowany DC ale jednopołówkowo z trzech
faz siły to czy samochód by się bardzo pogniewał, w sensie nawet
śmiertelnie?

Chodzi o to, że ładując auto w dzień fotowoltaika często nie ma siły
popchnąć pełnej mocy na tę jedną fazę i eksportuje energię na 2
pozostałych fazach, a na tej tankującej auto dokupuję różnicę z elektrowni.

Pełny mostek to by było za wysokie napięcie ale półmostek 3 fazowy
wygląda zachęcająco.

Tak sobie pomyślałem... może ktoś słyszał o takich eksperymentach?
O nic więcej nie chodzi tylko o rozłożenie poboru na 3 fazy.