Instrukcja jest aktualna. Taka jest dodawana do obecnie sprzedawanych akumulatorów.
Żadna masa nie spłynie, bo materiałem elektrod jest to ciało stałe a nie ciecz.
Powielasz jakieś garażowe mity.
Przy sprawnym akumulatorze, przy podłączeniu prostownika klasycznego napięcie wzrasta
a prąd maleje. Przy dojściu do napięcia 2,7 V/celę prąd spada do około 1 A. Przy
takim prądzie nie dość, że nic nie spływa to na dodatek nastąpi całkowite wysycenie
elektrolitu siarką z płyt i jego gęstość osiągnie 1,28 g/cm3.
Jak wsadzisz rozładowany (nawet częściowo ) akumulator do samochodu to po rozruchu
popłynie potężny prąd liczony w dziesiątkach amperow, który zacznie spadać w miarę
jak napięcie akumulatora będzie rosło.
Zastanów się zatem co jest bardziej szkodliwe dla akumulatora: prąd 0,8 A przy
napieciu na biegunach 16 V z podłączonego prostownika czy 30A po włączeniu silnika
przy rozładowany akumulatorze.