Mario pisze:

>> Szybkie auto z dużym silnikiem wskakuje od razu kilka klas wyżej,
>> kosztuje zazwyczaj kilkukrotnie więcej.
>>
>> Po prostu bardziej wysilając mały silnik można zrobić tanie autko
>> które fajnie jeździ.
>> Idąc w duże silniki kończy się to dopiero jakimiś M5, Cayenne itp. itd.
>
> dobra, ale cały czas mówisz o nowym autku, tak? Bo już się pogubiłem, bo
> dalej piszesz o wysilaniu silnika, czyli kupujesz nowe autko i od razu
> robisz silnik na mocniejszy? To bez sensu, lepiej do takich celów mieć
> używane auto.

Mówię o nowych silnikach z małymi mocnymi silnikami - typu wspomniany
Civic 2.0 200KM albo 1.6 160KM, są też silniki 1.4 VW które w
najmocniejszej wersji mają chyba coś około 170KM i podobne kwiatki.

Jeżeli chodzi o tuning używanych, to w małym silniku to są też znacznie
mniejsze pieniądze.
Sam mam Cinquecento w którym mam około 80-90KM i nie jest to drogie w
zbudowaniu. Sama baza CC to jakieś grosze, silnik z przełożeniem można
myśleć od 2000zł. Zawieszenie i reszta to już wg. uznania.
Za 10000zł można myśleć o zupełnie profesjonalnym uturbieniu Seicento
tak w okolice 150KM+.

Im większy samochód i większe silniki to wszystko idzie odpowiednio w
górę - często nawet bez uzasadnienia w faktycznie ponoszonych kosztach,
ale po prostu jest drożej i już :)