W dniu 2010-01-15 10:36, Jacek pisze:
> J. pisze:

> a jak z niutonometrami - duzo?

216 Nm bodajże

do góry

Jacek pisze:
> Moc duza, moment tragicznie maly.

I co z tego?

--
kamil d
red 206

do góry

Jacek pisze:
> Alex81 pisze:
>> On 15 Sty, 09:28, "Agent" <w...@o...ue> wrote:
>>> Miała też wolnossący 2.0 200 KM używany m.in w VII gen w type-r jesli
>>> dobrze
>>> pamiętam
>>
>> Przebijam - silnik z Hondy S2000, 2 litry pojemnosci, wolnossacy,
>> 240KM, 200Nm.
>>
>> --
>> pzdr
>> Alex
>
> Moc duza, moment tragicznie maly.

właśnie :-)
Ja się tylko zastanawiam, co ma na celu onanizm pod tytułem "tysiąc koni
z litra"?
Pytanie, jak jeździ się takim gównem?
Ostatnio jeździłem MeganeII 1.6 110KM i poprostu tragedia :-(. Ten śmieć
zaczął przyspieszać, jeśli to wogóle można tak nazwać od około
5000obr/min.
Dla porównania, stara MeganeI z silnikiem 1.6 100KM, wieele lepiej
dawała sobie radę. Może to kwestia elektrycznej przepustnicy i durnych
norm euro4576982346908?
Generalnie podzielam zdanie "there's no replacement for displacement" :-D

pozdrawiam
mario

do góry

Mario pisze:
> Pytanie, jak jeździ się takim gównem?

Pewno zajebiście :D

> Ostatnio jeździłem MeganeII 1.6 110KM i poprostu tragedia :-(

Hmm... ale Megane ma chyba inne zastosowanie niż s2000. Zaraz powiecie,
że w takiej s2000 to najlepiej sprawdził by się diesel ;)

--
kamil d
red 206

do góry

>
>> Ostatnio jeździłem MeganeII 1.6 110KM i poprostu tragedia :-(
>
> Hmm... ale Megane ma chyba inne zastosowanie niż s2000.

pewnie jakieś zajebiste :-D
tylko trzeba pamiętać żeby nie schodzić poniżej 7000obr/min. :-P

pozdrawiam
mario

do góry

kamil d pisze:
> Jacek pisze:
>> Moc duza, moment tragicznie maly.
>
> I co z tego?
>

To ze z wiertarek najlepsza jest Hilti.

do góry

pią, 15 sty 2010 o 10:36 GMT, Jacek napisał(a):

>> mazda rx8 -> silnik 1.3* 190 lub 230 KM w zależności od wersji :)
>>
>> * - silnik wankla :)
>>
> a jak z niutonometrami - duzo?

Liczy sie moc, nie Nm, to sie silnik bardzo wysokoobrotowy

Pozdrawiam
Brzezi

do góry

bratPit[pr] wrote:

>
> może ktoś pamięta: czy honda (civic?) miała silnik który miał około
> 100KM z 1L? Kojarzy mi się silnik 1,4l z mocą ~140KM (bez doładowania)
> - jakiś artykuł z dawnego 'motoru' utkwił mi w pamięci ale
> poszukiwania tego nie potwierdzają.
> -----------------------------------
>
> była też Integra pojemność 1.8 i 220KM,
> brat

hm, 220KM?
B18C5 miało 192 koniki.

Jakaś wersja na rynek japoński?

--
Pozdro
Massai

do góry

Mario pisze:

>> Moc duza, moment tragicznie maly.
>
> właśnie :-)
> Ja się tylko zastanawiam, co ma na celu onanizm pod tytułem "tysiąc koni
> z litra"?

Duzo mocy z malej pojemnosci robi sie po to zeby miec w miare lekkie
auto (czy inny pojazd).
A w nim duzo mocy.
;-)

To sa auta dla fanow czestego mieszania patykiem od biegow.

Fani elastycznosci i piewcy rownego momentu w szerokim zakresie
moga po prostu trzymac sie z daleka od takich aut i powstrzymac sie od
przypinania latki onanistow innym.

Przeciez mozna jak to powiedzial poeta"roznic sie pieknie"...
... a potem i tak zostaniecie objechani.
:-)

KJ fan cwajtaktow +200 KM z litra

do góry

>> była też Integra pojemność 1.8 i 220KM,

> hm, 220KM?
> B18C5 miało 192 koniki.
>
> Jakaś wersja na rynek japoński?

coś pochrzaniłem,
znalazłem gdzieś w necie 1.8, 200KM (a nie 220KM), i 2.0 220KM, niestety nie
ma oznaczeń silników,
2.0 220KM ponoć miała taka Integra znajomego przywieziona ze Szwajcarii
(type R) ale na ile to prawda to nie wiem,
brat

do góry