Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
news:4cd2cc78$0$21003$65785112@news.neostrada.pl...
>W dniu 2010-11-04 15:39, Cavallino pisze:
>
>>> Przepustowość to ilość przejeżdżających samochodów w czasie.
>>
>> Przejeżdżających CO?
>> Autostradę, czy jakiś punkt na niej?
>> Bo obawiam się, że właśnie na tym polega nieporozumienie.
>
> Przepustowość to liczebność w czasie, czyli mierzona w punkcie.

To jest przepustowość punktu.
A ja mówię o przepustowości autostrady.

>> 100 km autostrady przejedzie więcej samochodów, jeśli będą jechać
>> szybciej, a nie wolniej
>
> To co mówisz to jest po prostu średnia prędkość

Nie, to jest przepustowość 100 km autostrady.

> Przepustowość to stosunek liczebności do czasu.

Dokładnie.
Im mniejszy czas potrzebny na przebycie odcinka, tym więcej aut jest w
stanie przejechać ten sam odcinek w tym samym czasie.


>
> > , choćby z tego powodu że jadąc wolniej dodatkowe
>> się już nie zmieszczą.
>> Wiadomo, odstęp też gra rolę, przy wyższych prędkościch musi być większy
>> żeby było bezpiecznie, ale mówiliśmy o przepustowości a nie
>> bezpieczeństwie. ;-)
>
> Odstęp między samochodami zmienia się nieliniowo względem prędkości i stąd
> bierze się jakaś prędkość optymalna pod względem przepustowości.

Nie - to jest prędkość optymalna pod względem bezpieczeństwa.
Przy pozostawieniu tych samych odstępów, przepustowość jest tym większa,
czym większa jest prędkość.


>
> Wiadomo że gdyby jechać szybciej bez zmiany odstępów to przepustowość by
> rosła, ale w praktyce to się nie uda.

Podobnie jak takie zapełnienie autostrady, żeby jej przepustowość była
wykorzystana w stopniu w którym odstępy zaczynają grać rolę.

>> A jak ruch przyspiesza, to i płynność również.
>
> No ale to się dzieje jak ilość samochodów się zmniejszy.

Albo jak wszyscy jadą szybciej.
Wjedź sobie w duży ruch w mieście (na dwupasmowej drodze bez skrzyżowań) i
na autostradzie poza miastem.
Gdzie da radę przejechać więcej aut?

Zwolnienia to tylko kwestia psychiki, a nie bezwzględna konieczność.