Uzytkownik "Pszemol" napisal w wiadomosci:

> Swiatelko "check engine" na desce sie nie pali, wiec kodów chyba nie
> bedzie?

Nie zawsze tak jest. w VW jest tez kontrolka EPC. Ale mimo wszystko z
vcds'em bedzie znacznie latwiej.

>> Jesli nie masz vcdsa to sprawdz mulimetrem lub na sluch, wzrok
>> (nie napisze dokladnie slowami "how to"):
>> - pompa paliwa przy baku,
>> - iskra na swiecach,
>
> Do tej pory ok...

Jaki kolor nalotu na swiecach ?
Na pompie jest > 3 bary ?

>> - czujnik polozenia walu korbowego,
>
> ... a tu potrzebuje instrukcji "jak" :-)

VCDS, albo mulimetrem (na youtubie kiedys byla/jest instrukcja - poszukaj)

>> - odpowietrzenie pompy i filtra paliwa,
>
> Czemu podejrzewasz jakies odpowietrzenie skoro auto jechalo dobrze,
> zaparkowane wieczorem, rano juz nie odpalilo?

Wczesniej w zadnym poscie tego nie opisywales.

>> - immobiliser (tu bardziej dluga droga do opisania)...lub padla do niego
>> bateryjka,
>
> Hm... bateryjka? ? przy immobilizerze ??? o czym Ty mówisz?
> bateryjka to chyba tylko do pilota... zdalnego centralnego zamka.
> Immobilizer nie ma bateryjki chyba?

Tak to prawda ;) To byla zmylka z mojej strony ;)
Winowajca moze byc transponder....ale ciagle szklana kula moze sie mylic.
Tak jak powiedzialem wczesniej - przez neta sie auta nie diagnozuje.

>> - ladowanie alternatora
>
> Hm... aku naladowany i kreci rozrusznikiem... co ma alternator do
> zapalania silnika?

Bo moze daje napiecie ... ale nie zbyt wysokie i iskra moze byc za slaba
(maly prad i napiecie). Nie napisales wczesniej jak kreci rozrusznikiem -
czy tak jak poprzednio czy moze nieco wolniej.

>> ...
>> Nic wiecej mi do glowy nie przychodzi.
>> Daj znac jak ci poszlo.
>
> Dam znac, dzieki :-)

Wydaje mi sie, ze bez VCDSa, KTS'a nie ruszysz.
Powodzenia !

Pozdr.
Bugatti