Michał Gut pisze:
> w sumie do konca pewny nie jestem ale wszystko wskazuje na to ze mam
> racje....
> pacjent:
> punto 2 1.3 multijet (diesel z common railem) z 2004
> lancuch wymieniany moze ze 2 miesiace temu
>
> zdarzenie:
>
> rano patrze na termometr - lekkie przerazenie, niedawno rozmawialem z bratem
> ze kolo 30 stopni nie odpale diesla bo wytraci sie parafina
> nagrzewam swiece, potem drugi raz tak dla pewnosci i zaplon.
> kreci z widocznym oporem ale checi mu nie brak (o dziwo) i zapala po jakichs
> 5 sekundach krecenia
> zaczal pracowac na 2 moze 3 cylindry wiec wdepnalem mu gaz zeby sie rozbujal
> co czynil niezwykle leniwie, jak juz sie wkrecil na 2-3krpm to juz pracowal
> ladnie na 4 cylindrach, tylko wypadaly mu zaplony chyba bo czasem go
> telepnelo.
> w pewnym momencie stuk i cisza.

Ja pierd... tobie sie powinno dawać do jazdy furmankę a nie samochód.
Wkręciłeś na 3 tys obr zimny silnik przy -27 ? Normalnie głupków to
chyba sieją... Odrobina, nie mówię dużo - odrobina wiedzy i logiki by
wystarczyła...


> ...chwila konsternacji....nic nigdy takiego mi sie nie
> zdarzylo....przekrecam kluczyk a on kreci juz zupelnie inaczej - tak jakby
> mial nie do konca kompresje...lzej i mniej wyrazne sa fazy sprezania podczas
> krecenia rozrusznikiem.... nic nie puka i nic nie brzdąka

Moim zdaniem zatarłeś silnik i tyle.

> po wypowiedzeniu kilku magicznych zaklec na k udalem sie do domu po klucze
> do drugiego samochodu (starowinka 13 letnia, punto 1 z silnikiem 75KM, do 15
> zapala, a raczej zapala zawsze ale do tej temperatury akumulator daje rade
> go uruchomic).
>
> podsumowanie:
>
> objawy jak na moje umiejetnosci, tudziez obeznanie, wskazuja na zerwany
> lancuch rozrzadu do czego pasuja one idealnie. dowcip polega na tym ze byl
> wymieniany kompletny rozrzad 2 miesiace temu i w ogole wydawalo mi sie ze
> nie da sie zerwac lancucha rozrzadu - wlasnie dlatego ze to jest lancuch.
> jest w ogole mozliwe pekniecie lancucha w rozrzadzie? przeciez on nie
> przenosi zadnych strasznych sil, no pasek bym zrozumial.....ale lancuch?
>
> a moze blednie interpretuje objawy? no ale bloku silnika peknietego to sie
> nie spodziewalbym - albo glowicy... bo i od czego....

Moim zdaniem tylko zatarł ci się silnik i tyle. Być może na którymś
cylindrze albo na któjeś panewce. Normalka jak się kręci zimnym
silnikiem do 3 tys obr bez smarowania...

> co robic:
>
> wiem ze przy kolizji gną się zawory i wtryskiwacze, a niekiedy leca i tloki.
> jakie jest prawdopodobiensto ze uszkodzenia sa male przy zalozeniu ze silnik
> w momencie zerwania pracowal na luzie i mial male obroty (albo zwykle bez
> gazu albo max 1000-1500rpm).
> informacja ta nie potrzebna mi po to zeby wiedziec wczesniej co mi mechanik
> powie zeby sie pocieszac czy umartwiac a chodzi o koszty...,czy szukac
> nowego silnika czy remont....jakie moga byc koszty? silnik to ze 3-4kpln
> spokojnie + 500 przekladka...a remont?

Wstaw do ciepłego garażu może odpuści ale raczej nie liczyłbym na to że
tak po prostu będziesz nim jeździł. Remont silnka jak nic.

Pozdrawiam
Rafał