Michał Gut pisze:
>> Nie wnikając co się stało to trzeba być .... żeby przy takiej temp gazować
>> zimny silnik... Nauczka na przyszłość.
>
>
> wstawilem go do garazu i farelką ogrzewam silnik
>
> brat (znajacy sie poniekad na samochodach) zasugerowal ze moglo mi
> zwyczajnie paliwo zaparafinowac, spadlo cisnienie i ecu odcial zasilanie
> wtryskiwaczom, a ze diesel i to zimny to stanal natychmiast. powodu dymu
> wskazal jako mozliwa nieszczelnosc przy EGR.
>
> stwierdzil ze nie obrocilbym walem za pomoca rozrusznika gdyby zerwal sie
> lancuch.....
>
> ....mam taka slodka nadzieje ze ma racje.... jestem nieco zdolowany
> perspektywa 2-4kpln w plecy (a niestety nie przelewa mi sie, wiec kazda
> stówa jest na wage zlota....)

Ja bym nie kombinował - poszukaj instrukcji ustawiania rozrządu dla tego
silnika i przynajmniej sprawdź czy jest mniej-więcej ustawiony dobrze
(mniej-więcej powinno się udać bez blokad, wzrokowo)

Zdjęcie osłony napędu rozrządu to też nie jest wielkie cudo żeby rozwiać
wątpliwości co do urwania łańcucha.

Ja jeszcze tak zupełnie teoretyzując zastanawiam się nad takim
scenariuszem, że zamarzł Ci płyn chłodzący, pompa wody się zablokowała i
przeskoczył Ci rozrząd o kawałek taki że już nie odpali, ale jeszcze się
nie zderzy zawór z tłokiem. To przy założeniu że pompa wody jest
napędzana razem z rozrządem.