W dniu 2015-02-16 o 16:40, Trybun pisze:
> W dniu 2015-02-16 o 10:55, J.F. pisze:
>>
>>> Głupszego pytania już nie dasz rady wymyślić. Do czego w ogóle
>>> nawiązujesz że zadajesz na poważnej grupie tak głupkowate pytanie?
>>
>> A podobno nie ma glupich pytan.
>>
>> Jedna rzecz moze byc taka, ze istnieje "optymalny rozmiar cylindra".
>> Takie tam pol litra.
>>
>> No i w rezultacie trzy litry robi sie V6 lub R6, 1.2 robi sie jeszcze R4,
>> a przy mniejszych widac ze cztery cylindry to za duzo.
>>
>> Kogutek moze miec racje ze przy okazji silnik tanszy, choc nie bylbym
>> taki pewny - jak sie ma maszyny i oprzyrzadowanie do produkcji R4, to
>> moze nie byc tak prosto przestawic na R3.
>>
>> No i gdzies tam sie poniewiera sprawa wy(rowno)wazenia biegu - R4 ma
>> nieuknione drgania, R3 tez, ale inne.
>>
>> J.
>>
>
> Ale sa głupio sformułowane. To tak jakby ktoś pytał dlaczego D. Tusk był
> lepszym premierem niż inni?
> A co do silnika to jak dla mnie użytkownika jest jakaś pomyłka. Trzęsie
> się jak galareta,
Może disel, ale np benzyniak w Matizie chodzi dobrze i nie trzęsie, a on
ma własnie 3 gary i jest chwalony za trwałość.


i niestety, okazuje się że apetyt na paliwo ma jak
> spora czwórka, a może nawet szóstka.
Nie przesadzaj, w zimie 6,5, w lecie 6, cały czas po mieście.

--
Pozdr

Janusz_K