W dniu 13.01.2025 o 20:25, Pixel(R)?? pisze:
> W dniu 13.01.2025 o 10:22, io pisze:
>
>> Ty po prostu liczyć nie umiesz, że samochód kosztuje nie tylko paliwo
>> jakie się do niego wlewa, ale całe jego utrzymanie, więc porównanie
>> samego paliwa z biletem nie ma sensu. Dlatego właśnie możesz sobie
>> policzyć kilometrówkę a nie tylko paliwo.
>
> Bidole używają kilometrówek. Normalna firma daje auto służbowe. Inna
> sprawa, że rozmawiamy o prywatnych wycieczkach, które bez kilometrówek w
> Polsce są tańsze i szybsze niż kolejka.

... a bez paliwa i z teleportacją to w ogóle za darmo i natychmiast.

Jednak gdy policzyć ile wszystko kosztuje, czyli zrobić taką
kilometrówkę, to niekoniecznie chce wyjść taniej. Podobnie gdy korek
albo gołoledź, to niekoniecznie chce być szybciej.

> Ok, to również zależy od tego,
> kto jest jakim kierowcą i godzinach jazdy. Przykładowo, co tydzień jadę
> 120km...ale często jadę  JUŻ w niedzielę po 20:00. Głównie dlatego, że
> nie ma wtedy ruchu, czyli jadę krótko i spalam mniej, niż w poniedziałek
> rano. Tak, mam drugi dom w mieście.

Ale ile mniej spalasz? Przecież to drobnostki.

>
> Podobnie z powrotem. Jadę po godz 20:00/dzień obojętny i trasę robię w
> 1,5h. Gdybym jechał w godzinach szczytu, co mi się zdarzyło nie raz, to
> jazda trwała 3h :) W mieście też podobnie, że poruszam się do południa i
> omijam szczyty, kiedy są korki lub wieczorem, po 18:00. Generalnie wiem,
> że niewiele osób może sobie na to pozwolić w sensie wyboru godzin jazdy,
> bo to jest główne CLOU problemu ale ja mogę i to robię :)

I nadal może kosztuje Cię to więcej niż pociągiem.

>
> Sumując. Osoba zależna od rozkładu jazdy pociągu, z dojazdem na peron i
> odjazdem z innego, niespecjalnie ma wybór a czas i koszt, który na to
> poświęca jest generalnie większy niż to, co napisałem powyżej :)
>

Opłacalność pociągu nie zależy od uzależnienia się od rozkładu jazdy
tylko od poszczególnych czynników robiących koszt i czas. Niekiedy
opłaca się a niekiedy nie, i tyle.