W dniu 13.01.2025 o 22:50, io pisze:
[...]
>> Bidole używają kilometrówek. Normalna firma daje auto służbowe. Inna
>> sprawa, że rozmawiamy o prywatnych wycieczkach, które bez kilometrówek
>> w Polsce są tańsze i szybsze niż kolejka.
>
> ... a bez paliwa i z teleportacją to w ogóle za darmo i natychmiast.
>
> Jednak gdy policzyć ile wszystko kosztuje, czyli zrobić taką
> kilometrówkę, to niekoniecznie chce wyjść taniej. Podobnie gdy korek
> albo gołoledź, to niekoniecznie chce być szybciej.

Zawsze wychodzi taniej, dlaczego? Bo mam wolność wyboru, czasu, kiedy
jadę. Z harmonogramu pociągu nie korzystam i jadę wtedy, kiedy chcę i
mogę :) Mam się kiedy wysrać i wysikać bez problemu. Najeść się w
spokoju, wyspać, odprężyć...cokolwiek. Jadę PO spełnieniu i nie muszę
tego dorabiać w locie :)
>
>> Ok, to również zależy od tego, kto jest jakim kierowcą i godzinach
>> jazdy. Przykładowo, co tydzień jadę 120km...ale często jadę  JUŻ w
>> niedzielę po 20:00. Głównie dlatego, że nie ma wtedy ruchu, czyli jadę
>> krótko i spalam mniej, niż w poniedziałek rano. Tak, mam drugi dom w
>> mieście.
>
> Ale ile mniej spalasz? Przecież to drobnostki.

50% tyle mniej płacę za WOLNOŚĆ :)
>
>>
>> Podobnie z powrotem. Jadę po godz 20:00/dzień obojętny i trasę robię w
>> 1,5h. Gdybym jechał w godzinach szczytu, co mi się zdarzyło nie raz,
>> to jazda trwała 3h :) W mieście też podobnie, że poruszam się do
>> południa i omijam szczyty, kiedy są korki lub wieczorem, po 18:00.
>> Generalnie wiem, że niewiele osób może sobie na to pozwolić w sensie
>> wyboru godzin jazdy, bo to jest główne CLOU problemu ale ja mogę i to
>> robię :)
>
> I nadal może kosztuje Cię to więcej niż pociągiem.

Nigdy! Pociąg dla mnie jest ograniczeniem czasowym i wydatkowym. Zawsze
mam dłużej i więcej w korzystaniu z pociągu w skali Polski :]
>
>>
>> Sumując. Osoba zależna od rozkładu jazdy pociągu, z dojazdem na peron
>> i odjazdem z innego, niespecjalnie ma wybór a czas i koszt, który na
>> to poświęca jest generalnie większy niż to, co napisałem powyżej :)
>>
>
> Opłacalność pociągu nie zależy od uzależnienia się od rozkładu jazdy
> tylko od poszczególnych czynników robiących koszt i czas. Niekiedy
> opłaca się a niekiedy nie, i tyle.

Ja liczę również czas. Nie tylko jazdę... to również czas efektywny w
sensie, że efektywność mamy wtedy, kiedy nie jest podyktowana czekaniem.
Tyczy się to nawet Internetu, gdzie w godzinach "czystych" w zależności
od lokalizacji i ruchu, mamy pełną prędkość. Np teraz w Polsce o tej
godzinie :)


--
Pixel(R)??