On 25 Sty, 11:31, "...::QRT::..." <n...@...mejla> wrote:
> Dnia Wed, 25 Jan 2012 00:03:28 -0800 (PST), tippyland napisał(a):
>
> > On 24 Sty, 12:02, spaceman <s...@o...pixelspace.info> wrote:
> >> On 2012-01-24, lux <b...@b...de> wrote:
>
> >>> Mam pytanie czy BMW xDrive, albo napęd Subaru też jest taki bezwładny
> >>> jak quattro?
> >>> Z filmików na YT widzę, że królem jest SHAWD Hondy.
>
> >> Nie wiem jak Subaru, ale BMW sprawuje sie tak jak pisales.
> >> Co do prawdziwego 4x4 to polecam tylko i wylacznie Toyote Land Cruiser
> >> albo Nissana Patrola (mieszkam w Dubaju, na pustyni nic innego sie
> >> spotka). Te auta daja sobie rade w kazdym terenie.
>
> > tak, tak..."prawdziwy 4x4" jest zwlaszcza ten twoj Patrol z napedem na
> > tyl.
>
> jak najbardziej standardowy/klasyczny napęd w terenówkach. Permanentny na
> tył i dołączany przód bez dyferencjału centralnego.
>
> Ale nie zapominajmy o czymś takim jak np jimny.
> Dzieki małej masie, małemu rozstawowi koł, sztywnym mostom to auto
> doskonale sobie radzi w terenie.
> Choć oczywiście "twardzieli" może nieco zrażać jego wygląd :D

okey, zgodze sie. Jednakze pernamentny tyl i dolaczany przod wg. mnie
sprawdza sie, jesli mamy czas i mozliwosci na zapiecie przodu np.
upalanie w terenie. W przypadku Patrola jazda po czarnym (RWD) nie
uchroni nas przed sliska jezdnia (deszcz, oblodzenie). Pajero ma
swojego Super Selecta, ktory do pewnej predkosci ratuje tylek.