Dnia Tue, 24 Jan 2012 17:01:04 +0100, Cavallino napisał(a):

> Użytkownik "AL" <a...@s...tam> napisał w wiadomości news:
>
>> Jest taki test w sieci aut z napedem na 4x4 (jak pamietam: subaru, CR-V,
>> Passat 4Motion, Toyota i byc moze jeszcze jakies inne auto) - jest to
>> bardzo prosty test, a mianowicie: klada jedna os na rolki i auto ma
>> wyjechac korzystajac z tej drugiej osi (o ile przednia os wyciagala
>> wszystki auta z rolek, to tylna juz wcale nie).
>> Jedynymi samochodami, ktore _nie zaliczyly_ tego banalnego w sumie testu
>> jest wlasnie Rav4 i CR-V.
>>
>> Dlatego jak auto ma dumny napis AWD lub 4WD to zwroc uwage, czy jest
>> rowniez opcja LOCK.
>> W Outlanderze 4WD masz elektroniczny LOCK na dyf. centralnym (jak sie nie
>> myle), w GrandVitara masz staly naped 4x4 i dod. blokade dyferencjalow ale
>> dod. reduktor w teren.
>>
>> Wiec zakladam, ze auta z opcja LOCK jeszcze dadza sobie rade, ale
>> najlepiej auta z permamentym napedem 4x4 i dod. opcja blokowania
>> dyferencjalow.
>
> Tak przy okazji - wie ktoś może jak pod tym względem wygląda Lancia Delta
> Integrale?
> Bo zima nie chce przyjść i nie mam jak tego przetestować.
> Elektroniki nie ma na pewno, a jak działa ta mechanika?

permanentny 4x4 + LSD