Użytkownik "...::QRT::..." <n...@...mejla> napisał w wiadomości
news:t0ltli0k44e.6il2prfy0pl0$.dlg@40tude.net...
> Dnia Tue, 24 Jan 2012 17:01:04 +0100, Cavallino napisał(a):
>
>> Użytkownik "AL" <a...@s...tam> napisał w wiadomości news:
>>
>>> Jest taki test w sieci aut z napedem na 4x4 (jak pamietam: subaru, CR-V,
>>> Passat 4Motion, Toyota i byc moze jeszcze jakies inne auto) - jest to
>>> bardzo prosty test, a mianowicie: klada jedna os na rolki i auto ma
>>> wyjechac korzystajac z tej drugiej osi (o ile przednia os wyciagala
>>> wszystki auta z rolek, to tylna juz wcale nie).
>>> Jedynymi samochodami, ktore _nie zaliczyly_ tego banalnego w sumie testu
>>> jest wlasnie Rav4 i CR-V.
>>>
>>> Dlatego jak auto ma dumny napis AWD lub 4WD to zwroc uwage, czy jest
>>> rowniez opcja LOCK.
>>> W Outlanderze 4WD masz elektroniczny LOCK na dyf. centralnym (jak sie
>>> nie
>>> myle), w GrandVitara masz staly naped 4x4 i dod. blokade dyferencjalow
>>> ale
>>> dod. reduktor w teren.
>>>
>>> Wiec zakladam, ze auta z opcja LOCK jeszcze dadza sobie rade, ale
>>> najlepiej auta z permamentym napedem 4x4 i dod. opcja blokowania
>>> dyferencjalow.
>>
>> Tak przy okazji - wie ktoś może jak pod tym względem wygląda Lancia Delta
>> Integrale?
>> Bo zima nie chce przyjść i nie mam jak tego przetestować.
>> Elektroniki nie ma na pewno, a jak działa ta mechanika?
>
> permanentny 4x4 + LSD

Czyli w rzeczonych warunkach da radę?
A co to jest LSD?