trybun <M...@j...cb> writes:

> Proponuję nie brać na logikę a samemu sprawdzić.. U mnie w każdym
> przypadku, czy to w pozycjonerze czy nawigacjach telefonicznych albo
> nawi stacjonarnej w ruchu pozycja jest precyzyjna i stała, wystarczy
> się zatrzymać, postać chwilę a pozycja zaczyna fiksować.

Nie wiem co to znaczy, że pozycja w ruchu jest stała. Obejrzałem sobie
właśnie tracki z wielu przejazdów dokładnie tę samą trasą (różnice
centymetrowe) i w przypadku użycia samego GPS + EGNOS znakomita
większość przejazdów mieści się w "szerokości" ok. 8 metrów (różnica od
środka ok. 4 m). Ale istnieje bardzo niewielka liczba śladów odległych
od "środka" trasy o max. prawie 10 m. Niestety w tych śladach nie mam
informacji o sygnale konkretnych satelitów, ani o liczbie satelitów.

W bardzo podobnych warunkach, w przypadku "śladu stacjonarnego",
odchylenia od środka "śladu" są praktycznie takie same jak w ruchu.

Być może złudzenie polega na tym, że nie widzimy błędów w kierunku
zgodnym z kierunkiem ruchu. Faktycznie, na pierwszy rzut oka, "ślad
stacjonarny" jest "jeżem" w porównaniu go gładkiego śladu w ruchu.

Dodatkowym powodem różnej wielkości błędów mogą być różne warunki -
np. lepsza widoczność satelitów na drodze w porównaniu do gorszej
w (okolicach) budynku itp. Tak czy owak, zablokowanie pozycji (lub
nawet tylko wysokości) w odbiorniku - jeśli ten ma taką możliwość -
lub w postprocessingu - daje znaczne zwiększenie dokładności.

> Nie jestem pewny,  przynajmniej w GPS Test stoi że komercyjna wersja
> GPS poprawia precyzję pomiarów. I jest sporo pozytywnych komentarzy.

A może "komercyjna wersja GPS Test"?
Który dokładnie sygnał GPS miałby być wykorzystywany komercyjnie?

Może chodzi o Galileo - w założeniach Galileo miał być kiedyś
przedsięwzięciem przynoszącym (bezpośrednio) zyski (High Accuracy
Service), być może w przeciwnym przypadku trudniej byłoby przekonać
decydentów do wydania nań zupełnie sporej ilości kasy.

Jeśli nie Galileo, może masz na myśli komercyjne poprawki różnicowe?
Takie serwisy istnieją, a przynajmniej istniały w czasach, gdy dostępne
były tylko sygnały z 24 satelitów GPS (NAVSTARa - plus ew. dwa WAAS,
które obejmowały tylko obszar Ameryki Północnej). Te poprawki różnicowe
nie są częścią systemu GPS, można je odebrać przez Internet lub w innych
przypadkach (raczej bezpłatnie) z nadajników naziemnych (wybrzeża).
--
Krzysztof Hałasa