On 15/08/2011 12:52, Jerry wrote:
> On 15 Sie, 13:33, mister<b...@e...com> wrote:
>> W dniu 2011-08-14 17:04, p...@g...com pisze:
>>
>>> W dniu 14-08-2011 08:38, Grejon pisze:
>>>> "Preparat ten, stosuje się w nowoczesnych samochodach ciężarowych, które
>>>> są wyposażone w technologię SCR (selektywna redukcja katalityczna).
>>>> Adblue jest roztworem mocznika. Preparat ten mieści się w dodatkowym
>>>> zbiorniku po prawej stronie pojazdu ciężarowego."
>>
>>> Oraz w nowoczesnych silnikach osobówek z grupy VAG ;)
>>
>> scania sobie poradzila i jej silniki nie potrzebuja lania adblue aby
>> spelnic normy. dziwi mnie, ze producenci osobowek nie kombinuja i nie
>> zastosuja podobnych rozwiazan, no ale lobby dziala. kasa, kasa i jeszcze
>> raz kasa.
>
> Kasa to jedno. Nie wiem jak sobie poradziła Scania, ale dobrze że
> myślą co zrobić, żeby diesle mniej szkodziły. Niedawno czytałem o
> raporcie bodajże Komisji Europejskiej nt. stanu powietrza w dużych
> miastach Europy - przez 20 lat, mimo obowiązywania kolejnych norm
> Euro, wcale się nie poprawia. Tylko z czego to wynika: primo - ze
> wzrostu ilości samochodów ogólnie i secundo - Z DUŻEGO WZROSTU ILOŚCI
> SAMOCHODÓW NAPĘDZANYCH DIESLEM, które wyrzucają bardzo duże ilości
> rakotwórczej sadzy. Póki nie pojawią się ekonomicznie rozsądne
> rozwiązania, czy to paliw alternatywnych czy samochodów elektrycznych
> - muszą sobie z tym jakoś radzić. Wydaje mi się, że Ad Blue jest takim
> po prostu półśrodkiem, który łatwo pozwala spełnić normy emisji Euro 6
> i daje tym pazernych chu...m z koncernów paliwowych trochę więcej
> czasu na zarabianie kasy. Z drugiej strony jest to też lepsze dla nas,
> a przynajmniej dla tych co nie chcą za szybko umierać, albo nie chcą
> żeby ich dzieci miały astmę czy raka.

Piszesz herezje na tej grupie, każdy PMSowy ekspert od spraw wszelakich
potrafi jedynie krzyczeć że eko to zuoooo i powtarzać wyświechtane
hasełka w imię trucia właśnych dzieci.


W LA choćby smog zmniejszył się dość znacznie w ostatnich
dziesięcioleciach (choć wciąż jest to dość zatrute miasto). Rozwiązania
typu AdBlue dotyczą przede wszystkim dużych miast i ekonomicznie są
uzasadnione w wielu krajach, gdzie podatek drogowy i opłaty za
poruszanie się po centrum są uzależnione od emisji i przez taką drobną
niedogodność jak dolewanie co kilka tysięcy km. można zaoszczędzić setki
euro rocznie.

Tyle, że to PMS i każdemu wydaje się, że jego wsiowe zadupie jest
pępkiem świata i głównym rynkiem zbytu koncernów motoryzacyjnych.




--
Pozdrawiam,
Kamil