J.F <j...@p...onet.pl> wrote:

> Nie wiem jak w ciezarowce, ale osobowa benzynka - niech bedzie nawet
> 500A przez 2s , to jest ~0.3Ah.
> Maly diesel to potrzebuje najpierw ~40A przez powiedzmy 15s na grzanie
> swiec, czyli 600As, potem powiedzmy ze troche wiecej krecenia mrozna
> zimą, 5s, i nam wychodzi niecala 1Ah.

Taka obserwacja. Mam motocyklowy akumulator 10 Ah, w którym zostało może 6
Ah. Odpalałem nim benzynową osobówkę i odpaliła bez zająknięcia. Odpalałem
nim busa turbodiesla i się nie udało.

Teraz mam jumpstarter i osobówkę też odpala, a busa... okaże się, jak bus
nie odpali :)

> Dojezdzilem kiedys akumulator do 4Ah.
> No ale to byl ~50Ah nominalnie.
>
> I swietnie zapalal, tylko swiatel nie moglem zostawic na postoju :-)

Ja chyba wykończyłem mój w motorze (nie ten wspomniany wyżej) panelem
słonecznym z ograniczeniem na diodzie Zenera -- na tyle, że nawet po
jeździe nie chce zapalić (z jakiegoś powodu trudniej jest mu zakręcić
rozgrzanym silnikiem, zimnym robi może jeden obrót i zdycha). Mam
wrażenie, że się przeładowywał w lecie i wysechł. Jak go wymienię (teraz
nie jeżdżę, to nie mam motywacji do wymiany) to pomierzę, ile mu realnie
pojemności zostało (i R wewn.), ale zanim wymienię, to chcę zmienić
regulator ładowania z panelu (myślałem o LM317).

--
Wpada zajączek do sklepu i mówi poproszę pól kilo szynki.
Sprzedawca zważył, zapakował i dal zajączkowi.
Zajączek na to wyjmuje pistolet i strzela "pif, paf"
Sprzedawca poda zabity a zajączek na to " TO ZA PROSIACZKA!!!!!"