na ** p.m.s ** J.F. pisze tak:

>>To teraz możesz patrzeć do ilu spada po zapaleniu i zgaszeniu.
>>12.0v to pownno chyba być.
>
> No i teraz po naladowaniu jest tak, ze po uruchomieniu silnika jest
> 12.8V, ktore w ciagu paru minut podnosi sie do 13.9-14.0V.
> A ja jestem w pol drogi do pracy.

To coś niebałdzo z tymi paroma minutami. Im więcej zapaleń tym większa
strata. Może alternator żre prąd czasami na postoju.

Nowożytne auta po przekręceniu kluczyka dają około 3A na wzbudzenie
przez kilkanaście sekund. Potem wyłącza się ten prąd i alternator ma
się sam zasilać.


--
Piter

Sweet little girl I prefer
You behind the wheel
Me the passenger