"Mystik" <m...@p...pl> wrote:

>Pewnie, że chciałem. Ale chciałem też takiego posta jak Twój, który odnosi
>się do jakiś konkretów.

Trudno bylo odnosic sie do konkretow, ktorych nie podawales;)

>Oczywiście bezpieczniki są przewymiarowane i te układy nie biorą razem
>25-30A. Ale 10A biorą na pewno.

Zmierzyles?;)
Bo ja sie w zaden sposob nie moge odniesc do poborow niektorych
urzadzen, ktore podales, nie majac innego "weryfikowalnego,
wiarygodnego zrodla" a nie mam czasu szukac. Twoja metoda ustalenia
tych wartosci wydaje mi sie letko nieprzekonujaca;)
Natomiast nie wierze, absolutnie nie wierze, ze konstruktorzy
ktoregokolwiek wspolczesnego motoru nie zostawili mu solidnie
bezpiecznego zapasu mocy w pradowni, nie majac tych ograniczen
konstrukcyjnych, ktore mieli konstrukorzy tych motorow z 50-60
watowymi pradnicami pradu stalego.
Chyba ze mnie przekonasz faktami:)
Motocyklem z ujemnym bilansem pradowym nie da sie jezdzic. W motocyklu
w ktorym wystepuja chwilowe pobory wieksze niz normatywne trzeba
zalozyc akumulator o stosownie wiekszej pojemnosci.
I tu pozwole sobie jeszcze raz przypomniec, ze teza wyjsciowa do tej
dyskusji nie bylo ile pradu moze pobierac instalacja motocykla tylko
bledne twierdzenie, ze zalozenie akumulatora wiekszej pojemnosci moze
spowodowac jego niedoladowywanie.
CSZMP;)
--
Pozdrowionka
Jacot M10
http://www.junak.riders.pl/
http://www.jacot.ath.cx/