Pan Pszemol napisał:

>>> Ktoś się tu bawił w użycie samochodowego alternatora
>>> do budowy małej "elektrowni" wiatrowej?
>>
>> On lubi wysokie obroty (do 15k rpm).
>> A wiatrak ma niskie.
>
> A orientujesz się może jak niskie obroty ma typowy "amatorski" wiatrak?
> Nie mówię oczywiście o tych przy autostradzie w Austrii czy Holandii :-))

Wszystko zależy od amatora.

> BTW - Większą część życia swego w typowym aucie alternator jednak spędza
> przy obrotach rzędu 2000 rpm.
>
> A w dieslu pewnie jeszcze niższych...

Skąd ten wniosek? Tam jest przecież przekładnia pasowa nieco podwyższająca
obroty. Nie mam diesla, ale tam być może jest większe przełożenie.

> Te 15k rpm to Ci się chyba z jakimś motocyklowym pomyliło, od jakiegoś
> zapier@@lacza typu Kawasaki chyba :-)
>
>> A przekladnie zabieraja moc :-)
>
> Owszem... na każdym elemencie ruchomym będziesz tracił moc... pytanie ile?
>
> Ile mocy tracę na typowej przekładni zrobionej np. z kół zębatych i
> łańcucha rowerowego?

W amatorskich elektrowniach wiatrowych dobrą opinią cieszą się amatorsko
wykonane wielobiegunowe generatory o dużej średnicy, zrobione z magnesów
neodymowych w rotorze i bezrdzeniowych cewkach w stojanie. Taki diwajs,
jeśli nie jest obciążony, nie stwarza żadnych oporów. Gdy się obciąża
go inteligentnie, to nawet przy słabym wietrze kręci się i robi prund.

--
Jarek