Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:slxokp2jtsld.1gw9csw784pxw.dlg@40tude.net...
> Dnia Sat, 14 Apr 2018 11:28:32 +0200, Janusz napisał(a):
>> W dniu 2018-04-13 o 22:24, J.F. pisze:
>>> Dnia Fri, 13 Apr 2018 21:57:48 +0200, Janusz napisał(a):
>>>> W dniu 2018-04-13 o 20:31, J.F. pisze:
>>>>> Użytkownik "t-1" napisał w wiadomości grup
>>>>>> Przykładowy:
>>>>>> http://www.auto-elektryk.waw.pl/alternatory_parametr
y_znamionowe-7-p-1.html
>>>>> No i nie masz "dopuszczalny dlugotrwaly prady wyjsciowy" ani
>>>>> podobnego.
>>>>> Z wykresu wynika, ze potrafi dac ponad 70A ... ale jak dlugo ?
>>>>>
>>>>> Samochod raczej nie bedzie bral 70A w sposob ciagly ...
>>>>>
>>>> Teraz w samochodach najwięcej bierze wspomaganie kierownicy, oczywiście
>>>> elektryczne, na testach widziałem jak szapie z zasilacza po 70-100A.
>>>
>>> Ale krotko.
>> No nie bardzo, jak jedziesz szczególnie w mieście to kręcisz kierownicą
>> cały czas, im wolniej tym bardziej wspomaganie działa.
>
> Ja tam tak czesto nie krece.
> Na torze - tam moze inaczej. W gorach na serpentynach ...
>
>>>> Do tego światła,
>>>> wentylatory np klima
>>> Nie takie znow mocne.
>> no 20-30A się nazbiera.
>
> Jak wlaczysz wszystko.
> Dodaj z 15A w swiatlach, z 10A na lepszy silnik ... no, 70 sie moze
> usklada.
>
> J.

Więcej.
Po pierwsze ogrzewanie. Nie tylko tylnej szyby.
Fordy mają przednią szybę ogrzewaną. Siedzenia. W BMW widziałem "elektryczne
webasto"
Po odpaleniu dmucha ciepłym..

--
Desoft