W dniu 01.05.2022 o 06:33, Cavallino pisze:
> W dniu 30-04-2022 o 13:12, trybun pisze:
>> W dniu 29.04.2022 o 18:51, Cavallino pisze:
>>> W dniu 29-04-2022 o 16:32, trybun pisze:
>>>> W dniu 28.04.2022 o 14:18, Cavallino pisze:
>>>>> W dniu 28-04-2022 o 13:49, trybun pisze:
>>>>>> W dniu 28.04.2022 o 11:08, Cavallino pisze:
>>>>>>> W dniu 28-04-2022 o 10:51, trybun pisze:
>>>>>>>
>>>>>>>> A więc 20-40 tys zł więcej i co dostaje w zamian?
>>>>>>>
>>>>>>> Świetne auto, wygodę, komfort i super przyspieszenie.
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>> Ale chyba poza przyspieszeniem to za bardzo nie góruje nad
>>>>>> spalinowcem w pozostałych parametrach?
>>>>>
>>>>> W każdym w powyższych góruje.
>>>>> Do tego stopnia że przez zakupem Soula, wolałem jeździć
>>>>> elektrycznym Smartem niż wypasionym C-HR.
>>>>>
>>>>> Różnice są kolosalne, jak ktoś kupuje małego bev do miasta, to rok
>>>>> później kupuje większego i sprzedaje spaliniaka.
>>>>
>>>>
>>>> Że wybrałeś Smarta to akurat nic dziwnego, autko poręczniejsze od
>>>> C-HRa
>>>
>>> Źle zrozumiałeś.
>>> Smarta miałem równolegle, bo od razu elektryka brakowało.
>>>
>>> No i wyszło, że hybryda się nie nadaje na dłuższą metę, bo za mało
>>> przypomina bev.
>>> Zmieniłem więc na drugiego elektryka.
>>
>>
>> Akurat w C-HRze  to faktycznie trochę mało tej elektryczności.
>> Hybrydzie, bo chyba tego modelu w innej hybryda wersji nie ma. Ale
>> gdy kogoś nie zrażają te wszystkie zabiegi związane z obsługą
>> tradycyjnego układu napędowego to  hybrydka ładowana z gniazdka też
>> ma sens. Np takie Volvo xc40 podobno potrafi na jednym ładowaniu
>> przejechać i 100km.
>>
>
> Problem jest inny - czy potrafi podać pełną moc TYLKO z elektryka przy
> pełnym obciążeniu.
> Czyli jeździć jak bev.
> Mało która umie.
> Dopiero plugin Toyoty ma taką możliwość, zachowuje przy tym całkiem
> niezłe osiągi.


Tak, chyba nawet większość, a nawet zdecydowana większość plug-inów
potrafi jechać na maksa na elektryce.


>
>>> Auta są dużo cięższe, to i zawiecha często inna.
>>> Ale nie o to chodzi, tylko o brak zbędnego hałasu i wibracji.
>>
>>
>> No, skoro tak twierdzisz. Mam jednak wątpliwości, elektryki
>> zewnętrznie jak i przy bliższym przyjrzeniu się wyglądają tak jak ich
>> odpowiedniki spalinowe, a więc dużej różnicy siłą rzeczy być nie może.
>
> Po pierwsze - najlepsze elektryki to takie, które nie mają wersji
> spalinowych.
> Po drugie - nawet te które mają, nastawy zawieszeń mają inne.


Tego akurat nie bylem świadomy, aczkolwiek dość słabo znam elektryki od
strony technicznej. Zresztą od użytkowej też niewiele więcej.


>
>> Oczywiście pomijam w tym równaniu hałas i wibracje bo są to rzeczy
>> oczywiste.
>
> Ale wraz z liniowo rozwijaną mocą, najwyażniejsze.


No, ale w takiej Dacii Spring to chyba nie może być brane jako atut?


>
>>> To bierze Teslę.
>>> Ich wartość rośnie zamiast spadać.
>>>
>>
>> Jedno że za wysoki próg finansowy, dwa że to koszmarnie kłopotliwy w
>> utrzymaniu pojazd.
>
> Bo?


Pierwsze wejście do auta, rzut oka na deskę rozdzielczą i już widać że
trzeba biegłego tłumacza na fotelu pasażera.