W dniu 2012-03-19 00:02, megrims pisze:
> W dniu 2012-03-18 23:42, Krzysiek Kielczewski pisze:
>> Dnia 18.03.2012 megrims<m...@i...pl> napisał/a:
>>
>>>>>> Tak z ciekawości (podpinam się w dość losowym miejscu) jak
>>>>>> samochodem z
>>>>>> automatem wyjechać z miejsca, gdzie udaje mi się wyjechać tylko
>>>>>> metodą
>>>>>> rozbujania samochodu przód-tył? Oczywiście z uwzględnieniem
>>>>>> różnych ASB,
>>>>>> bo to pewnie robi różnicę.
>>>>>
>>>>> Da się..
>>>>
>>>> Ale jak? Parę razy automatem jeździłem, ale w lecie w trasach, w zimie
>>>> raz i nie musiałem się wykopywać - po prostu nie wiem.
>>
>>> Fakt, że to zależy od konkretnej skrzyni i konkretnej sytuacji.
>>> Manualną jest pewnie łatwiej.
>>
>> Ej, ale napisz wreszcie jak. Wrzucam "D", puszczam powoli hamulec,
>> dojeżdżam do końca (zaczyna się ślizgać)... i co dalej? Hamulec?
>> Przerzucam wajchę tocząc się?
>>
>> Pzdr,
>> Krzysiek Kiełczewski
>
> Tymi automatami, którymi miałem okazję się wykopywać dało się
> robić tak, że dajesz D i gaz. Jak zaczynał się ślizgać, to noga
> z gazu i jak się cofnął na do oporu, to znów gaz. Ale delikatnie
> oczywiście. Jeszcze kwestia czy lepiej ESP wyłączyć w tym czasie,
> czy nie.
A to jest wyznacznik co lepsze?Ja myślałem ze odpowiednie terenowe opony
i duży prześwit jest odpowiedzialny za wykopywanie/ nie zakopywanie.