Nie wiem czy rozumiemy się.
W wielu skrzyniach wajcha na "3" to był nadal automat zmieniający od 1 poprzez 2 do 3
i z powrotem.
Analogicznie na "2" zmieniał pomiędzy 1, 2 i 1.
Tryby najczęściej używane właśnie przy zjazdach z góry, szczególnie z obciążeniem np.
przyczepą.
Bywał jeszcze tryb awaryjny, gdy automat się zepsuł i włączał na stałe 2.


-----
> Trójka akurat ma lockup.
> I zaskakująca dobrze sobie na tej trójce radzi, dopóki nie zatrzymujesz - wtedy
przy zatrzymaniu redukuje (ale to musisz dojść do
> jakiś absurdalnie małych prędkości - rzędu 10km/h)