Hello Krzysiek,

Wednesday, November 23, 2011, 9:51:06 AM, you wrote:

>>> Natomiast przy uślizgu nadsterownym w FWD jest łatwiej niż w RWD bo
>>> można sobie pomóc gazem, żeby wyprostować samochód
>> Jest dużo trudniej, bo wymaga to przełamania odruchu odjęcia gazu. W RWD
>> odruch ten pomaga, w FWD - pogłebia poślizg.
> Co stawiasz jak Ci pokażę, że po puszczeniu gazu FWD odzyskuje
> przyczepność i zacznie skręcać?

Chyba jak masz ponad 200KM i koła już dymią ;)


--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)