W dniu 29-11-2018 o 14:21, Jacek Maciejewski pisze:
> Dnia Thu, 29 Nov 2018 13:41:03 +0100, yabba napisał(a):
>
>> We wspomnianym w tym wątku Air France 447 autopilot poddał się na samym
>> początku problemów, które wystąpiły z powodu złych warunków atmosferycznych.
>
> Bo dzisiejsze autopiloty nijak się mają do tego co można zrobić ale się
> nie robi. Są tak zaprojektowane i ustawione by tylko wspomagały w
> łatwych warunkach i z byle g... zgłaszały się do pilota. A nie robi się
> dlatego że nie ma zapotrzebowania. Nie ma społecznej zgody na pilotaż
> automatyczny i długo jeszcze nie będzie.
> Jakoś nie słyszałem by autopilot doprowadził do przeciągnięcia :)
>

Autopilot wyłącza się sam zanim dojdzie do krytycznej sytuacji, więc
wszystkie problemy rozwiązują ludzie, na których można zwalić winę.

Za to inna automatyka samolotu potrafi zaszkodzić:
https://pl.wikipedia.org/wiki/Katastrofa_lotu_Air_Fr
ance_296#Wersja_oficjalna

https://pl.wikipedia.org/wiki/Katastrofa_lotu_Luftha
nsa_2904

Być może też w świeżym wypadku:
http://lotnictwo.net.pl/3-tematy_ogolne/15-wypadki_i
_incydenty_lotnicze/90497-2018_10_29_katastrofa_pk_l
qp_737_8_max_lion_air.html

Czasem wystarczy awaria czujnika czy przerwanie kabelka i misternie
stworzona aparatura rozbija samolot.


yabba