Użytkownik "ToMasz" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:ptp6bk$23k$...@d...me...
W dniu 29.11.2018 o 17:01, J.F. pisze:
> Użytkownik "Bolko" napisał w wiadomości grup
>>>> można mierzyć prędkość GPS-em oraz radarem. Wystaczy
>>> wiesz że nie wszędzie GPS działa i nad oceanami samoloty
>> lecą na żyroskopach
>
>> Jakies bajki piszesz. GPS wszedzie dziala, a szczegolnie nad
>> oceanami.

>GPS nie jest i raczej nie będzie podstawowym przyrządem pomiarowym w
>samolotach, gdyż ten system sam w sobie nie jest w stanie stwierdzić
>(na czas) czy dobrze działa czy nie.

IMO to GPS juz sie stal podstawowym przyrzadem w samolocie, a reszta
go wspomaga.

Tylko trzeba sobie zdawac sprawe, ze GPS potrafi sie wrednie pomylic i
tak jak piszesz - nawet nie bedzie tego wiadomo.
(choc niby sa mechanizmy, zeby to wykryc).

Tylko ze na srodku oceanu to ma mniejsze znaczenie, a inne metody tez
sa niedokladne.
Za to przy podchodzeniu do pasa we mgle byloby tragiczne.

Dodaj jeszcze do tego przepisy lotnicze, ktore czesto jakas procedure
wymagaja, a zmienic ich nikt nie chce ... bo patrz wyzej - GPS jest
zbyt niepewny.

Tym niemniej gdzies tam w FMS juz gra glowna role, a i karty podejscia
na mniejszych lotniskach coraz czesciej sa wlasnie na GPS - bo
radiolatarnie staly sie za drogie.

I dopiero na koncu pilot przelacza na ILS.

>Zasadniczo dotyczy to większości czujników w samolocie, ale Pitota do
>sądu nie oddasz, a firmę która odważyła się oprzeć działanie
>autopilota o GPS - już tak.

Ale podobnie mozesz zaskarzyc firme, co kiepsko oprogramowala AP w
oparciu o rurki :-)

J.