Użytkownik "Bolko" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:c3571b5e-f947-42a8-8527-513af6d02a60@go
oglegroups.com...
>> IMO to GPS juz sie stal podstawowym przyrzadem w samolocie, a
>> reszta
>> go wspomaga.

>Nie stał się
>Po pierwsze żeby samoloty mogły latać na GPS musi być pięc satelitów.

Cztery. Czasem nawet 3 - choc czy w samolocie mozna uzyc 3 to glowy
nie dam.
5 to juz daje pewien szacunek bledow.

>A to nie jest zawsze.

Prawie zawsze.

>Piloci nie widzą wskazań GPS na swoich ekranach.

Nie widza, ale do FMS podlaczony i FMS korzysta.

>Podstawowymi systemami nawigacji w samolotach są systemy nawigacji
>bezwładnościowej które są oparte o trzy żyroskopy i trzy
>akcelorometry.
>Po każdej dla osi.
>Samolot sobie zlicza i w oparciu o to zna swoją pozycje.
>Jeśli jest różnica miedzy GPS a a systemem nawigacji
>bezwładnościowej.
>To nie bierze się pod uwagę GPS.

>tutaj wyjaśnione
>https://youtu.be/6KYNf9EwO28?t=1143

Ale nad oceanem to bedzie odwrotnie - INS bedzie korygowany przez GPS.
Co pan zreszta wyraznie mowi.

J.