Użytkownik "X-Man" <k...@w...pl> napisał w wiadomości
news:ja499d$qgo$1@inews.gazeta.pl...
> "yabba" <g.kwiatkowski@aster_wytnij_city.net> wrote in message
> news:ja4653$kav$1@inews.gazeta.pl...
>> Użytkownik "X-Man" <k...@w...pl> napisał w wiadomości
>> news:ja42mf$bui$1@inews.gazeta.pl...
>>> "yabba" <g.kwiatkowski@aster_wytnij_city.net> wrote in message
>>> news:ja421o$9if$1@inews.gazeta.pl...
>>>> Użytkownik "Zygmunt M. Zarzecki"
>>>> <z...@m...zarzecki.kom.wytnij.malpe.zmien.kom.n
a.com> napisał w
>>>> wiadomości news:ja3ur2$r52$2@usenet.news.interia.pl...
>>>>>>> Niby czym?
>>>>>>> Piszemy o sytuacji awaryjnej, nie warsztatowej.
>>>>>> Jakas szmata... chociazby ta co masz na sobie ;>
>>>>> Wessana zostanie i zmielona.
>>>> Zatrzyma się na filtrze powietrza.
>>> wlot filtra powietrza zazwyczaj jest dosc trudno dostepny...
>> To jakie inne miejsce dolotu można szybko zatkać szmatą?
>
> żadne trzeba ściągnąć jakąs rurę ale to wszystko zależy od konkretnego
> silnika w moim aucie mam klapę gaszącą przed kolektorem dolotowym więc
> wystarczy ze pociągnę za siłownik ręka zeby ją zamknąc jeśli sama nie
> zadział jak wyłączę zapłon.

dokladnie tak.

inną opcją - zamiast zatykania - moze byc zerwanie rury dolotowej od turbo
do kolektora. oczywiscie tutaj mozna dostac olejem i tak dalej. w moim aucie
np taka rura jest plastikowa, ma też elementy gumowe, więc przy zachowaniu
zimnej krwi może by się udało.
Zatykania dolotu bym nie próbował z obawy przed wciągnięciem czegoś do
> turbiny (a zatkanie przed filtrem w tak krókim czasie i ekstremalnych
> warunkach graniczy z niemożliwością. Ale jak pisałem ile silników tyle
> możliwości ja nawet przewód od smarowania turbo byłbym w stanie odkręcić
> bo mam go w dość dostępnym miejscu przy filtrze oleju i podstawowe klucze
> wożę zawsze ze sobą.

akurat:) prz takich obrotach... nie wsadzil bys tam lba pod spod;)

--
Pozdrawiam, Bartek