Dnia Fri, 01 Mar 2013 21:50:35 +0100, Krzysztof Halasa napisał(a):
> "Eneuel Leszek Ciszewski" <p...@c...fontem.lucida.console> writes:
>> Tak czy owak dokładność metrowa nie jest potrzebna 5 kilometrów nad ziemią.
>> Potrzebna jest w trakcie lądowania i startowania.
>
> A dokładnie to tylko w trakcie lądowania.

Nie calkiem. Czasem dwa loty sie krzyzuja, wtedy leca na wyznaczonych
wysokosciach i jeden jest wyzej, a drugi nizej.

Metrowa dokladnosc przy tym niepotrzebna, ale pionowy odstep miedzy
samolotami moze byc 150m, wiec pozadana dokladnosc jest ponizej 50m.

i co wazniejsze - metoda pomiaru musi byc taka sama w obu samolotach.
A one moga miec rozne wyposazenie. Wiec obecnie jest wysokosciomierz
cisnieniowy - i chyba jeszcze dlugo zostanie, nawet jak wszyscy beda mieli
gps na pokladzie.

>>> Bez znaczenia, przynajmniej w normalnej sytuacji. Jasne że wynika m.in.
>>> innymi z ukształtowania terenu, samoloty nieco gorzej latają pod ziemią.
>>> Niezależnie od tego, nie wolno latać poniżej bezpiecznej wysokości,
>>> nawet jeśli jest to powyżej wysokości kominów itp.
>>
>> Więc bez znaczenia czy wynika z ukształtowania terenu?
>
> Jedno i drugie, przecież napisałem. Pilotowi w czasie lotu wysokość
> komina na nic.

TAWS jakos posiada mape wysokosci terenu i sprawdza ..

J.