On 2024-06-29, Shrek <...@w...pl> wrote:
> W dniu 29.06.2024 o 00:24, Marcin Debowski pisze:
>
>> Zależy jak liczyć. Jak po ofiarach i szkodach tego wszystkiego co
>> pierdolnęło, to wyjdzie, że takie baterie muszą się jeszcze sporo
>> napracować.
>
> Baterie dopiero zaczynają pracować. I problem z nimi jest taki, że są
> niebezpieczne u użytkownika końcowego. Przy uszkodzeniu mechanicznym po
> prostu same z siebie się palą - to nie jest bezpieczne... Przyszło mii

Problem jak już jest w ich gaszeniu, bo co argumentacji o tym że są
niebezpieczne dla użytkownika końcowego, to benzyna się też może
zapalić, się zapala i całkiem podobnie można tu argumentować. Osobiście
bym nie demonizował. Raczej nie zapalają się częsciej niż benzyna i
benzynowce. Po prostu takie zdarzenia są bardziej medialne. Do płonących
paliw się już wszyscy przyzwyczaili.

> do głowy jeszcze jedno zagadnienie. To trzeba w 100%
> utylizować/recyklingować. Niby oczywiste, ale przecież każdy z nas
> widział dziesiątki wraków spalinek, które gdzieś są porzucone. I w końcu
> tlen do tej baterii się dostanie.

Dlatego już są stosowne przepisy w UE o "paszportach" dla baterii a kupa
ludzi, w tym i to piszący :), pracuje nad ich recyklingiem, a jeśli to
możliwe nad regeneracją.

> Tak jak pisałem - chyba nie było przypadku żeby rolnikowi szopa wybuchła
> od nawozów (przynajmniej tych nowych, bo gnojówka a w zasadzie gazy niej
> to ponoć potrafią).

Ale pewnie niejedna stodoła się spaliła od paliwa w tej czy innej
formie. Ponownie, nie demonizujmy. Ryzyko jakieś jest, nie jest też do
końca komfortowo, że baterie mają w sobie wszystko co by się zapalić,
ale jeśli ich produkcja będzie jakoś rozsądnie kontrolowana takoż
użytkowanie, to ryzyko powinno być odpowiednio niskie.

--
Marcin