W dniu 10-09-2012 22:19, Anonim pisze:
> Witam
> CIACH <

Witam ponownie,
Dziękuje za odpowiedzi, rozmawiałem dziś z elektronikiem który
przychylał się do stwierdzenia o "dupochronie" jak to fajnie zauważył
Tomasz.
Przekaźnik odpada bo bym musiał ingerować w elektryke samochodu. a tego
niechcę. Poza tym z tyłu niema nic co pali się podczas włączonego
silnika. A nie będę ciągnoł przewodu z przodu do tylnych szybek przez
cały pojazd.
W takim razie kupuje i montuje. Dla pewności podłącze to przez dodatkową
diodę prostowniczą.

Tak na marginesie, akumulator i ładowane mam sprawne (sprawdzane w ASO
OPEL) ale moje potrzeby jazdy są zbyt małe na zapotrzebowanie prądowe
pojazdu:) codziennie rano odwieź dziecko do żłobka (5 minut jazdy) 20
minut stania, potem 7 minut jazdy do szkoły (10 minut stania) 10 minut
jazdy do pracy, 8 godzin stania, i potem z powrotem to samo i jeszcze
jedna przerwa na zakupy. i tak dzień w dzień. Samochód stoi pod chmurką
i przy mrozach zdarzało się że były kłopoty z uruchomieniem.
ech.. a jak sprzedawałem swój poprzedni samochód to ludzie nie wierzyli
że pojazdem jeździła żona i woziła tylko dzieci do szkoły. Od razu: to
niemożliwe, licznik kręcony...

Dzięki i pozdrawiam
Robert