W dniu 2011-08-07 22:17, ..:maniek:.. pisze:
> Użytkownik "Tomasz Pyra"
>> Mocniejsze są, ale z powodu że jest tam dźwignia.
>
> o jakiej dzwignie piszesz/myslisz?? bo ja tam nigdy zadnej dzwigni nie
> widzialem :-)

Tłok nie rozpycha szczęk promieniowo, a działa prawie po stycznej.
IMO to robi solidną dźwignię i siła docisku szczęki do bębna jest
większa niż siła z którą jej koniec pcha tłok.

>
>> Dlatego w bębnach wystarczy mały tłok, a w tarczach potrzebny jest
>> większy.
>
> no wlasnie dlatego ze powierzchnia tarcia jest inna => innej sily trzeba
> uzyc by zadzialac tak samo

Siła tarcia jest taka sama niezależnie od powierzchni.

Większa siła hamowania w bębnach wynika z konstrukcji mechanizmu, a nie
powierzchni szczęk.



=> cza do tarcz dac wiekszy tlok+zastosowac
> serwo+zastosowac przelozenie na dzwigni pedalu hamulca ktore wynosi
> przewaznie 7:1
>
>> Tyle że jedyny plus tej właściwości to to, że w bębnach łatwo zrobić mocny
>> ręczny uruchamiany linką.
>
> czyli?? ;-) jednak mniejszej sily cza uzyc => sa skuteczniejsze.

Łatwość i siła ręcznego w bębnach też wynikają ze specyfiki konstrukcji.
Łatwo dołożyć prosty rozpierak który będzie rozpychał szczęki, niż
mechanizm na gwincie który będzie ściskał klocki.

>> Te wszystkie sprężynki i podkładki z bębnów kosztują grosze.
>> Za to nie ma tam jarzma i zacisku, a dołożenie hamulca awaryjnego do
>> bębnów jest też dużo prostsze (i tańsze) niż do tarcz.
>
> tak grosze..tylko pomnoz te grosze przez miliony egzemplarzy danego modelu,
> w kazdym modelu masz przynajmniej 4 takie sprezynki, niech sprezynka
> kosztuje 1zl to da ci to juz 4mln zl..

Hamulec tarczowy tylny w Civicu składa się z większej ilości elementów
niż hamulec bębnowy.
Tarczowy jest też jakieś 2x droższy.

> do tego dodaj sobie pracochlonnosc

Zmontowanie hamulca bębnowego to będzie pewnie 1/3 czasu potrzebnego na
zmontowanie hamulca tarczowego.


> montazu (bebny sklada sie przewaznie recznie), zas montaz tarczowek z uwagi
> na prostote konstrukcji bez problemu moze sie odbywac na zautomatyzowanej
> linii - co w dzisiejszych czasach jest chyba najwazniejsze...

Obawiam się że mylisz wymianę klocków ze składaniem hamulca.

> teraz sobie to
> wszystko pododawaj i zobacc co w efekcie wyjdzie taniej :-)

Oczywiście że tańsze są bębny i to znacznie.
Gdyby tańsze były tarcze, to powszechnie w tanich samochodach używano by
tarcz. Stosuje się bębny dlatego że są tańsze.