On Tue, 7 Jun 2022 15:19:46 +0200, RoMan Mandziejewicz wrote:
> Hello J.F,
> Tuesday, June 7, 2022, 1:14:52 PM, you wrote:
>
>>>> a przeciez mowimy, ze jak bedzie tego wiecej, to transformator sie
>>>> spali :-)
>>> Mówimy, że potrzeba inteligentnej, aktywnej infrastruktury i
>> A tego nie ma.
> A już najwyższy czas.

Czas, czas, a reszta swiata chyba tez czeka.

Chociaz ... mamy szanse byc pionierami i zainicjowac standardy?
Chyba nie :-(

>>> elastycznego cennika. Chcesz ładować 44 kW - proszę bardzo ale drożej.
>> A co z przeplywowymi ogrzewaczami wody?
> Ale co to ma wspólnego z samochodami? Proponowałem odrębną taryfę dla
> ładowarek.

Rzad popiera. Bo jak inaczej akcyze sciagac :-)

>>> Wolisz ładować 8 godzin spokojnie - masz bonusik do Maca.
>> No coz, o jednej wersji pisalem - w blokowym garazu pozwolic na zwykle
>> gniazdka 1f 16A, i postawic jedna czy dwie mocniejsze ladowarki,
>> jak ktos potrzebuje szybciej. Platne.
> Też jakiś pomysł. Ale w blokach mieszka połowa ludności.

W blokach bedzie pierwsze wąskie gardlo.
Ale moze sie szybko w domach pojawic.

>> Albo i nie stawiac - wydzierzawic kawalek miejsca na osiedlu i niech
>> ktos postawi :-)
> Komercyjne mają zróżnicowane ceny zależnie od poboru i od... czasu.

Tak czy inaczej - komu zalezy, ten zaplaci :-)

>>>>>> 3f chyba malo ktory obsluguje.
>>>>> Citroeny podłączają jedną fazę i ładują... 3.7 kW zaledwie...
>>>> 3.7kW*10h - tez sporo energii.
>>> Trochę mało. I trochę powoli. I zupełnie bez sensu.
>> 37kWh. Pol baterii. Na 200km starczy.
>> A przewidujesz wyjazd o 2 w nocy, ze za wolno?
>
> Różnie bywa.

No to ten raz w roku bedziesz ladował inaczej :-)

>>>>> Ale nie muszę wszystkiego wykorzystywać do ładowania samochodu.
>>>> No ale przylacze masz 17kW,
>>> Umowę mam na 14 kW.
>> Dawniej bym patrzyl na bezpieczniki, ale teraz trzeba w umowe, cennik
>> i w licznik - ile za przekroczenie mocy :-)
>
> Nie ma opłat za przekroczenie mocy :)

A co za problem wprowadzic w miare potrzeby :-(

Jestes pewien, ze nie ma w cenniku?

>>>> a samochod mozesz ladowac 5.5kW,
>>>> jak tylko z jednej fazy.
>>> Dlatego też piszę o domowych ładowarkach DC. Taki Citroen albo 32
>>> albo 16 A. Albo 10 na byle czym. Nie ma opcji 25 A.
>> Mozna jeszcze zamowic wieksze przylacze :-)
>
> Nie wszędzie. Ja moze dostanę 18 kW na bezpiecznikach 32 A ale na tym
> koniec.

W jakim sensie - nie da sie wiecej, czy juz powiedza, ze w taryfie
przemyslowej to by sie dało?

>Ale i tak wolę 11 kW na 3 fazach niż 7.4 kW na jednej.

Tylko nie wiadomo, co producent samochodu woli :-0

>>>>>>> Rynek nie znosi pustki.
>>>>>> No to wlasnie - samochody beda produkowac mimo braku pomyslow na siec,
>>>>>> a potem będą łatać sieć :-)
>>>>> W Polsce PiSu - na pewno.
>>>> W innej tez :-(
>>> Libki lubią korzystać z okazji do interesów.
>> "A widzisz tu autostrade?" ... :-)
>
> To socjaliści a nie libki.

Ja o tym kawale, jak to ministrowie sie odwiedzali.

>>>>> bezpośrednio koła (rozmarzyłem się) na krótkich półośkach.
>>>> W kolach, po co ci jakies poloski :-)
>>> O masie nieresorowanej zapomniałeś znowu?
>> lepsze, lzejsze silniki.
>> Poloski tez swoje wazą.
>
> Nie tyle, co silniki.
>
>> Albo aktywne amortyzatory z odzyskiem energii :-)
> I CKJ?

Bose juz aktywne zawieszenie oferuje :-)

>>>> Ale ... kolejny pomysl, to silnik spalinowy napedzajacy przednia os i
>>>> elektryczny tylna.
>>>> W komplecie naped na 4 kola w miare potrzeby.
>>> Bardziej skomplikować się nie dało?
>> Wlasnie prosto.
>> Jeden standardowy naped spalinowy, moze nawet uproszczony,
>> i dwa silniki elektryczne z tylu.
>
> Odrzucam takie rozwiązanie. Nieprzewidywalne na zakrętach.

Komputer zapanuje. Lepiej niz inne pomysly.

J.