W dniu 13-06-2022 o 11:59, Mirek Ptak pisze:
> W dniu 13.06.2022 o 09:10, Cavallino pisze:
>>>> Ja nawet spaliniakiem nie przejechałbym takich odcinków w takim czasie
>>>> (próbowałem), więc bev jak widać w niczym nie przeszkadza.
>>>
>>> Ty moze nie, inni by przejechali.
>>
>> Albo i nie.
>> Zwłaszcza tacy, co im się wydaje, że nigdy nie zasną za kierownicą
>> jadąc bez postoju.
>
> Please - to zaczyna być już lekko groteskowe. Jeśli masz problem z
> zasypianiem w samochodzie to może rzeczywiście elektryk jest najlepszym
> dla Ciebie rozwiązaniem, bo te postoje wymusza ;)

Wiele nowoczesnych samochodów kontrolujących kierowcę tak robi
(proponuję przerwę)
To że stare diesle tego nie mają, nie oznacza że coś takiego nie istnieje.
Defaultowe ustawienia tego mechanizmu to 2 h - jak dla mnie bardzo trafne.

, ale proszę nie
> projektuj tego na resztę kierowców.

Groteskowe to jest zaprzeczanie powszechności takiego zjawiska i
związanego z tym zagrożenia.


> Regularnie swego czasu robiłem trasy 1000km (od otwarcia A38 - 960km)
> Gliwice - Wuppertal. Zawsze na raz z jednym lub dwoma tankowaniami plus
> czasem toaleta. Raz jeden poczułem znużenie - jakieś 20-23 lata temu,
> gdy wracałem nocą do Wuppertalu z krótkiej przerwy w szkoleniu. 30 minut
> drzemki na stacji i byłem jak nowo narodzony do dalszej trasy.

Zgadza się.
Tyle wystarczy.
A czasem i drzemka zbędna, jeśli zrobisz postój i trochę się na nim
rozkręcisz.


>>
>>>
>>> Cudow nie ma - jesli z 3 ladowaniami zajelo 13h10, to spalinowym
>>> byloby dluzej tylko jesli kolejka na stacji bylaby dluga :-)
>>
>> Wręcz przeciwnie.
>> 1,5 h odpoczynku na 13 h trasie to i tak poniżej sensownego minimum.
>> A gdzie czas żeby coś zjeść?
>
> Je się na miejscu.

W imię czego ta głodówka?