W dniu 13.02.2014 19:26, anacron pisze:
> Nikt nie zaprzeczy, że twn. bezpieczna prędkość zależna jest od wielu
> czynników. Np. stanu psychofizycnego kierowcy, poziomu jego
> umiejętności, stanu technicznego pojazdu, stanu technicznego drogi,
> warunków atmosferycznych etc.
moim zdaniem bezpieczna prędkość, to _niestety_ taka prędkość, przy
której jesteś się w stanie zatrzymać jeśli coś Ci wyskoczy, jeśli okaże
się że za zakrętem jest "rozkraczony" autobus albo rodzina na rowerach.

> Gdyby poszukać dwóch maksymalnie skrajnych
> "zestawów" (kierowca i samochód) pewnie okazałoby się, że na tym samym
> odcinku bezpieczna prędkość dla drugiego "zestawu" była co najmniej dwu
> krotnością prędkości pierwszego.
no jasne! szczególnie że dla większości bezpieczna prędkość to taka przy
której jeszcze nie wylatuje się z zakrętu. Patrz karambole na
autostradzie. Tam bezpieczna prędkość, a właściwie bezpieczny odstęp to
taki, że jak ten przed nami zacznie hamować, to ja też zdążę zacząć
hamować. Z tego niestety wynika co innego. A mianowicie jak ten
przedemną w kogoś walnie, ja też w niego przyładuje.

> Pytanie, dla kogo wyznaczane są więc
> ograniczenia prędkości? Dla 80 letniej, niedowidzącej i niedosłyszącej
> pani, która w całym swoim życiu pokonała może 1000 km samochodem i do
> tego boi się jeździć?
prawie zgadłeś. tzn inspektor zarządu dróg i mostów, bada z jaką
prędkością da się przejechać i wychodzi mu że 70km.h. Jeśli będzie
deszcz to 60km.h Biorąc pod uwage styl jazdy kierowców, czyli jak nie
jedziesz +10 to cię wytrąbią, stawiamy znak ograniczający prędkość do
40km.h Zadowolony teraz? Wszystko wskazuje że jak w autach będą
obowiązkowe rejestratory prędkości z GPS, ograniczenia prędkości staną
się mniej restrykcyjne

ToMasz