W dniu 2014-02-14 12:55, Gotfryd Smolik news pisze:

> A trzysta siedemdziesiąty czwarty raz okazuje się, że za zakrętem
> jest w połowie wysunięty z pola na jezdnię traktor z przyczepą.
>
> Pytanie, czy warunki "dla w pełni sprawnego" powinny być z traktorem
> czy bez.
> I czy w razie traktora powinny przewidywać zwalnianie czy awaryjne
> hamowanie, które z definicji powinno być "awaryjne", a nie planowane
> przy spodziewanym zdarzeniu.

A mnie się wydaje, że pytanie było jeszcze inne...
Tzn: Dla jakiego zespołu wzorcowego (kierowca i samochód) mają być
wyznaczane ograniczenia?

Ktoś pisał "dla średniego". Skoro tak, to dlaczego przez egzaminy i
badania techniczne przepuszczani są kierowcy i pojazdy dużo poniżej tej
średniej, których tfurcy przepisów i ograniczeń nie brali pod uwagę?

Stawiam więc tezę, że ograniczenia są projektowane pod najgłupszą
p..zdę, której udało się dowolnymi metodami uzyskać PJ oraz analogicznie
najgorszy pojazd, któremu udało się uzyskać pozytywny wynik badania
technicznego z uwzględnieniem wszystkich patologii.

Obserwacja i analiza stawianych ograniczeń potwierdza moją tezę. :)



--

Dziękuję. Pozdrawiam. sqlwiel.