"Pszemol" <P...@P...com> wrote in message
news:hrtnog.64s.0@poczta.onet.pl...
> "kamil" <k...@s...com> wrote in message
> news:hrrojh$4hb$1@inews.gazeta.pl...
>> "Pszemol" <P...@P...com> wrote in message
>> news:hrohvr.58c.0@poczta.onet.pl...
>>
>>> Życzę Ci abyś kiedyś miał okazję porównać auta z turbo i bez turbo
>>> co mają podobne osiągi... Wtedy zastanów się co wolisz...
>>
>> Alez jak najbardziej mialem okazje przekonac sie o tym w kilku w kilku
>> n/a z ponad 200KM.
>>
>>> Nie chodzi o Twój jeden samochód tylko o statystykę i możliwość
>>> (prawdopodobieństwo) uszkodzenia tego elementu w samochodzie.
>>> Im większe obroty tym gorzej.
>>
>> A wiekszy silnik to wieksze koszty swiec, rozrzadu, blablapierdupierdu.
>> Tak argumentowac mozna bez konca, tylko jakie to ma znaczenie dla funu z
>> jazdy?
>
> Świece to groszowa sprawa... głównie kosztuje robocizna.
> Rozrząd - znowu, pasek kosztuje grosze, głównie kosztuje robocizna.
> W aucie gdzie masz podokładane różne turbo i ograniczony dostęp
> tymi pierdołami do silnika koszt robocizny będzie większy.

Dlatego mowie, ze taka argumentacja nie ma sensu.



Pozdrawiam
Kamil