Thu, 24 May 2018 22:06:33 +0200, Marek S

> Ja wróciłem do diesla właśnie. Nie podzielam Twojego poglądu o cichości.
> W swoim aucie nie słyszę silnika przy żadnej prędkości gdy jadę
> jednostajnie.

To że go zagłusza powietrze/koła, nie znaczy że go nie ma. Jest i męczy.
Dlatego na postoju posłuchaj auta bez włączonego silnika, potem załącz
silnik na jałowo, a następnie rzuć obroty do podróżnej, powiedzmy tych 2000
(żeby nie zamulać DPFa) :P i porównuj. Hałas jest IMHO bardzo duży, do tego
wibracje.

> Gdy przyspieszam - owszem, ale jest to ciche basowe mruczenie.

Zgadzam się że lepsze to niż wycie benzyny wolnossącej, ale nadal jest to
hałas spory w porównaniu do bezgłośnego elektryka.

> Od 80km/h Leaf był głośniejszy, nawet sporo, od obecnego
> diesla. Wszystko zależy od modeli jakie porównujesz.

Ja porównywałem Mazdę 6 (która ma całkiem kulturalnie pracujacego diesla)
segment D z I-MiEVem segment (miuns)A i twierdzę że w taczce było ciszej do
100km/h, czyli znacznie ponad prędkość która jest potrzebna do miasta
(gdzie średnia wynosi 30). Przy Outlanderze to już w ogóle jest przepaść do
Mazdy, z tym że OL, jak już wspominałem, na baterii praktycznie nie jedzie
acz jednak jest zdecydowanie większym klocem niż Mazda 6, a więc i większe
opory daje (lusterek szczególnie nie pożałowali). Ja zdecydowanie wolę
ciszę ponad przyspieszenie, bo i tak na większość drogowych lamusów to
wystarcza aby nie być zawalidrogą.

> 3 minuty dłużej ... u mnie to by ze 30 minut się uzbierało pewnie.

Na 30-60km dodatkowo stojąc w korku? Raczej nie.

> Aż tyle przy tak małym silniku ??? :-O

Może właśnie dlatego że takim słabym silniku,
wielkiej budzie, z boksem na dachu.

> Ciekaw jestem. To nie musi być aż 500.

Pełny bak to minimum 350km. Nawet tyle nie jestem obecnie w stanie wyjechać
(nie jestem przedstawicielem handlowym, nie pracuję na etacie, nie wożę też
słoików) :P aby rzetelnie sprawdzić ile to pali benzyny.

--
Pozdor
Myjk