W dniu 30.05.2018 o 00:24, Marek S pisze:

>> Co do zakupów - tak naprawdę to taniej będzie pojechać po nie jakiś
>> car sharingiem czy zamówić przez net z dostawą niż utrzymywać w tym
>> celu samochód.
>
> Car sharing? Jakoś sobie nie wyobrażam by ktokolwiek z okolicy był na to
> otwarty :-) Zresztą sam nie chciałbym słuchać, że mała parkingowa ryska
> jaka mi się przytrafi będzie kosztowała 5 tys zł itd.

Miałem na myśli raczej jakieś Panki czy inne 4 mobility.

> Przez net? Warzyw i owoców w marketach nie kupuję, chyba, że w
> ostateczności. Wędlin nawet w ostateczności nie, bo lecą od razu do
> kibla. Szkoda kasy. Owszem, w necie zamawiam np. mąkę z młyna do
> wypieków, ziarna tego czy owego lub np. oscypki, których tu nie ma.
> Wychodzi na to, że faktycznie mam zupełnie inną perspektywę.

Akurat u nas jak przed bazarem zaparkuję, to to miejsce wychodzi
niewiele bliżej bazaru niż dom;)

> U nas nadal przed centrami handlowymi niezliczone ilości aut.

Co nie znaczy, że jest to optymalna technologi transportu w mieście.

Liczby są nieubłagane. Na jednego pracownika w biurze przypada jakie
8-12 metrów kwadratowych biurowca, około 25 metrów mieszkania. Na
samochód żeby go zaparkować na dedykowanym parkingu około 30 metrów i
jakieś 13 metrów "na dziko". Problem jest więc że na obsługę samochodu
potrzebjujesz de facto więcej miejsca niż na "obsługę" istnienia samego
kierowcy. A z miejscem jak wiadomo krucho i co byś nie zrobił to go "nie
naruchasz" w odpowiedniej ilości, chyba że biurowce zaczną być głębsze
niż wyższe. Sytuację trochę ratowałyby parkingi automatyczne, ale nie
przeskoczysz - zawsze będzie to więcej niż 10 metrów na pracownika w biurze.

Może i jestem przez metro rozpuszczony, ale jakby wyrzucić samochody z
centrów, to nawet metro nie byłoby potrzebne - wystarczyłaby KM
naziemna, żeby wicuągnąć podobne czasy, skoro problem korków przestałby
istnieć.

Jak spojrzysz na to z szerszej perspektywy to środowisko miejskie jest
absolutnie najgorszym miejscem dla samochodu i jeśli gdzieś się
sprawdza, to niejako przy okazji i jest konkurencyjny wobec KM tylko ze
względu na to, że KM też stoi w korkach przez niego stworzonych. Tak
naprawdę gdyby samochody zniknęły z miast i zostały zastąpione
_sprawnym_ transportem masowym to obiektywnie, dla znakomitej większości
byłoby lepiej. Mówić ci to, bo mimo że lubię prowadzić, to z samochodu
korzystam tak rzadko, że zdarza mi się zapomnieć gdzie go zostawiłem. I
w sumie głównie jeżdzę nim na zakupy tak jak podniosłeś, tylko że to na
obrzeżach. Do centrum nie ma się bryką po co wybierać, chyba że naprawdę
musisz. BTW - zaraz mnie koniu splonkuje, ale świetnym wynalazkiem
rozwiązującym problem ostatniej mili są... rowery miejskie. Prawdę
mówiąc o ile musk nie zrobi przełomu swoją nudną firmą to przyszłość
transportu w miastach, to chyba zakaz samochodów, KM i jakieś hulajnogi
elektryczne;) Niekoniecznie prywatne.

Shrek