On Tue, 24 Aug 2021 13:14:31 +0200, Cavallino wrote:
> W dniu 24-08-2021 o 12:48, Jacek Maciejewski pisze:
>> Dnia Tue, 24 Aug 2021 12:28:52 +0200, ii napisał(a):
>>
>>> No i właśnie rodzi się pytanie czemu skoro np nie wymagają kosztownego
>>> torowiska tak jak tramwaje, które są bardzo popularne.
>>
>> Praktyka wykazała że w dotychczasowej technologii trolejbusy mają sporo
>> większe koszty eksploatacji niż tramwaje. Opłacało się nawet zlikwidować
>> w wielu miastach linie trolejbusowe żeby położyć torowisko i uruchomić w
>> to miejsce tramwaj lub w ostateczności autobus.
>
> Skąd ta różnica?
> Na logikę wydaje się, że powinno być odwrotnie.

Ja tam nie wiem, ale gdzies tam mowia, ze tramwaj to dlugo jezdzi.
30 lat np. Dlaczego autobus/trolejbus szybciej rdzewieje czy sie
psuje, to ja nie wiem.
Silnik spalinowy ma ograniczona zywotnosc, ale mowimy o elektrycznym
chyba.

Trakcja trolejbusowa drozsza?

Co do torowiska ... czy aby na pewno torowisko drozsze od porzadnej
drogi, wraz z remontami przez 30 lat?

Droga owszem - moze byc wspoldzielona, ale teraz modny wydzielony pas
..

> Na pewno nie chodzi o inne przyczyny niż ekonomia?
> Może awaryjność inna, albo o brak korzyści z szybkości i większego
> uniezależnienia od ruchu samochodów, w przypadku tramwajów?

Niektorym chyba wlasnie o to - ale przeciez autobus na wydzielonym
pasie nie powinien byc wolniejszy.

No i we Wroclawiu to jest jeszcze jeden czynnik - puszczenie tramwaju
wymaga np poszerzenia wiaduktu czy mostu. A tu akurat most ma 100 lat
i sie sypie ...

J.