Hello Cavallino,

Thursday, September 1, 2016, 6:03:36 PM, you wrote:

>>>>> Ale właśnie o to mi chodzi, że tego typu błędy i postoje też trzeba
>>>>> wkalkulować.
>>>> Jak niżej. Planuje się inaczej.
>>> Jeśli chce się mieć nierealny plan - to może inaczej.
>>> Ja planuję właśnie tak i się sprawdza.
>>>> Jest istotna różnica pomiędzy 9h a 12h jazdy - dla mnie 12h jest poza
>>>> zasięgiem - do 10h dam radę więcej ani trochę.
>>> Ale jakbyś odpoczął w czasie tych 12h to już dałbyś radę,
>> Nie. Znam swój organizm. I lepiej już było :(
> A próbowałeś kiedyś zrobić dłuższą przerwę?

Tak. Pasywne przerwy mnie męczą nudą, aktywne wysiłkiem. Dla mnie
przerwa służy do załatwienia potrzeb i szybkiego posiłku. Wolę
mieć czas na odpoczynek na miejscu a nie tracić rytm i koncentrację.

> Bo ja nawet kimonko uskuteczniałem, jeśli trzeba było.

Zdarzało mi się, gdy niespodziewanie się przedłużał przejazd. Ale nie
dłużej niż kilkanaście minut. Raz mi się zdarzyło 15 km przed domem
zdrzemnąć na parkingu - ale to skrajne było.

> Regeneracja w takim przypadku jest ekspresowa.

Jeśli się po drzemce użyje kofeiny. mnie po kofeinie natychmiast
głowa boli :(

>>> bardziej niż 9h jednym ciągiem.
>> Z przerwami w 10 h się zmieszczę w wersji najdłuższej trasy, czyli
>> 780 km.
> O tym piszę, że nie w 8, tylko minimum 10h.

10 h to jest jazda dwujezdniowymi na tempomacie, bez napinki. Czyli
maksimum :P


--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)